Stuttgart / Germany และ San José / California-USA - โครงการร่วมกันของ Bosch และ Mercedes-Benz เพื่อพัฒนาการขับขี่อัตโนมัติในเมืองได้มาถึงขั้นตอนใหม่แล้ว โครงการนำร่องสำหรับบริการเรียกคืนรถยนต์โดยใช้แอปพลิเคชันโดยใช้รถยนต์ Mercedes-Benz S Class แบบอิสระได้ดำเนินการในพื้นที่ที่เรียกว่า Silicon Valley ในซานโฮเซ่ ยานพาหนะที่เป็นอิสระได้รับการตรวจสอบโดยคนขับเพื่อความปลอดภัยเดินทางระหว่าง West San Joséและใจกลางเมืองผ่าน San Carlos และ Stevens Creek Boulevard Streets บริการนี้จะเปิดให้ใช้งานในกลุ่มผู้ใช้ที่เลือกก่อนและผู้ใช้จะได้รับประโยชน์จากแอปที่พัฒนาโดย Daimler Mobility AG เพื่อจองการเดินทางด้วยยานพาหนะ S Class ที่เป็นอิสระจากจุดรับที่ต้องการไปยังจุดหมายปลายทาง
บ๊อชและเมอร์เซเดส - เบนซ์เชื่อว่าโครงการนำร่องนี้จะมีส่วนช่วยในการพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ SAE ระดับ 4/5 ต่อไป พันธมิตรเหมือนกัน zamนอกจากนี้ยังหวังที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่รถยนต์ไร้คนขับสามารถรวมเข้ากับระบบการเคลื่อนที่แบบไฮบริดซึ่งรวมถึงการขนส่งสาธารณะและการแบ่งปันรถยนต์
Bosch, Mercedes-Benz, San José - พันธมิตรเพื่อความคล่องตัวในอนาคต
ในช่วงกลางปี 2017 ซานโฮเซกลายเป็นเมืองแรกในสหรัฐอเมริกาที่เชิญ บริษัท เอกชนมาทำการทดสอบสนามขับขี่อัตโนมัติและวิเคราะห์ความท้าทายที่เพิ่มขึ้นในการจราจรบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจราจรที่คับคั่งในเมืองการตรวจจับสภาพแวดล้อมแบบ 360 องศาอย่างต่อเนื่องของรถยนต์ที่ไม่มีคนขับอาจช่วยเพิ่มความปลอดภัยและรูปแบบการขับขี่ที่นุ่มนวลยังช่วยปรับปรุงการจราจรได้อีกด้วย “ เราต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีที่ยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถช่วยเมืองต่างๆในการทำให้การจราจรราบรื่นขึ้นและปลอดภัยขึ้นรวมทั้งเคลื่อนย้ายความคล่องตัวไปยังตำแหน่งที่เข้าถึงได้อย่างยั่งยืนและครอบคลุมมากขึ้น” Dolan Beckel ผู้จัดการฝ่ายนวัตกรรมของเมือง San Joséกล่าว San Joséต้องการเป็นเมืองอัจฉริยะและทำให้ระบบการจราจรเหมาะสมกับอนาคตด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและสร้างสรรค์ “ โครงการนี้ดำเนินการโดย Bosch และ Mercedes-Benz เหมาะสมอย่างยิ่งกับเรื่องนี้” เขากล่าว
Bosch Urban Autonomous Driving Engineering Manager ดร. “ หากการขับขี่แบบอิสระกลายเป็นความจริงที่เราจะเห็นทุกวันเทคโนโลยีจะต้องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้ “ เราต้องการการทดสอบเช่นโครงการนำร่องของเราในซานโฮเซ ณ จุดนี้” เขากล่าว Mercedes-Benz AG Autonomous Driving Manager ดร. Uwe Keller กล่าวว่า“ ไม่ใช่แค่ยานยนต์อิสระเท่านั้นที่ต้องพิสูจน์ความดี เรายังต้องพิสูจน์ความเหมาะสมของยานพาหนะเหล่านี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปริศนาการเคลื่อนไหวในเมือง ที่ซานโฮเซเราสามารถทดสอบทั้งสองอย่างได้” เขากล่าว
Bosch และ Mercedes-Benz เป็นพันธมิตรในสหรัฐอเมริกาและยุโรป
Bosch และ Mercedes-Benz ทำงานร่วมกันในการแก้ปัญหาสำหรับการขับขี่อัตโนมัติในเมืองมาเกือบสองปีครึ่ง ทั้งสอง บริษัท มีเป้าหมายที่จะจัดหาระบบขับเคลื่อน SAE ระดับ 4/5 สำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่รวมถึงซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะ อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่สนใจในรถต้นแบบและต้องการพัฒนาระบบที่พร้อมสำหรับการผลิตที่สามารถรวมเข้ากับรถประเภทและรุ่นต่างๆได้ ในความพยายามในการพัฒนาซอฟต์แวร์ที่ควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะพันธมิตรไม่ได้พึ่งพาปัญญาประดิษฐ์และการวัดระยะทางทดสอบเพียงอย่างเดียว วิศวกรได้พัฒนาพื้นที่ทดลองโดยใช้การจำลองสถานการณ์โดยเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับสถานการณ์การขับขี่ที่หายากมากในการจราจรบนท้องถนน เพื่อจุดประสงค์นี้วิศวกรที่ทำงานในศูนย์ทดสอบและเทคโนโลยี Immendingen ในเยอรมนีจึงสามารถใช้พื้นที่ทดลอง 100.000 ตารางเมตรที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่อัตโนมัติโดยเฉพาะ ที่นี่คุณสามารถสร้างสถานการณ์การจราจรที่ซับซ้อนได้ด้วยความแม่นยำสูงมากและบ่อยเท่าที่ต้องการ
ความสมบูรณ์และความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ สำหรับ Bosch และ Mercedes-Benz ส่วนหนึ่งของทีมตั้งอยู่ในซันนีเวลเมืองซิลิคอนวัลเลย์ระหว่างซานโฮเซ่และซานฟรานซิสโกในขณะที่อีกส่วนประกอบด้วยวิศวกรจากทั้งสอง บริษัท ที่ทำงานในพื้นที่สตุ๊ตการ์ท
ทั้งสอง บริษัท นำความรู้และประสบการณ์มารวมกัน
ไม่ว่าจะอยู่ที่ใดพนักงานของ Bosch และ Mercedes-Benz จะทำงานร่วมกัน เพื่อให้แน่ใจว่าช่องทางการตัดสินใจสั้นและสามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างพื้นที่ต่างๆได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้พนักงานยังมุ่งมั่นที่จะให้ความรู้และความเชี่ยวชาญของเพื่อนร่วมงานใน บริษัท แม่ของพวกเขา zamพวกเขาสามารถเข้าถึงได้ทันที ที่นี่ความรู้ของ Bosch ตั้งแต่เซ็นเซอร์ชุดควบคุมและระบบควบคุมพวงมาลัยและเบรกไปจนถึงระบบย่อยยานยนต์ทั้งหมดมาพร้อมกับประสบการณ์หลายปีของ Mercedes-Benz ในการรวมระบบและการผลิตรถยนต์ การกระจายงานภายในโครงการจะทำในลักษณะเดียวกัน หน้าที่ของ Mercedes-Benz คือการทำให้ระบบขับเคลื่อนที่พัฒนาร่วมกันพร้อมสำหรับการติดตั้งในรถและจัดหารถทดสอบพื้นที่ทดสอบและยานทดสอบที่จำเป็น Bosch พัฒนาและผลิตส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติในเมือง
แพลตฟอร์มดังกล่าวช่วยให้สามารถรวมยานพาหนะที่เป็นอิสระเข้ากับกลุ่มรถแท็กซี่
บ๊อชและเมอร์เซเดส - เบนซ์ได้คัดเลือกพันธมิตรรายใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการนำร่องการเรียกรถอัตโนมัติ: Daimler Mobility AG กำลังพัฒนาและทดสอบแพลตฟอร์มยานพาหนะเพื่อให้เข้ากับขั้นตอนการดำเนินการนำร่อง สิ่งนี้ช่วยให้พันธมิตรผู้ให้บริการเรียกรถที่มีศักยภาพสามารถรวมรถยนต์ไร้คนขับ (Mercedes-Benz) เข้ากับกลุ่มบริการของพวกเขาได้อย่างราบรื่น แพลตฟอร์มนี้จัดการยานพาหนะทั้งแบบไม่มีคนขับและแบบธรรมดารวมถึงการใช้งานและการบำรุงรักษา บริการเคลื่อนที่บนแอปสำหรับรถยนต์ Mercedes-Benz ที่ใช้ตามอัตภาพซึ่งเปิดตัวใน Bay Area ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2019 บริการเหมือนกัน zamปัจจุบันมีการใช้งานในเบอร์ลินซึ่งเป็นเมืองหลวงของเยอรมนี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น