ไม่จำเป็นต้องใช้ EIA สำหรับการตัดสินใจของรถไฟฟ้าใต้ดินKadıköy Sultanbeyli! การก่อสร้างเริ่มขึ้น

ไม่จำเป็นต้องใช้ EIA สำหรับการตัดสินใจของรถไฟฟ้าใต้ดินKadıköy Sultanbeyli! เริ่มการก่อสร้าง การตัดสินใจของ“ การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ไม่จำเป็นต้องมี” สำหรับรถไฟใต้ดินสายKadıköy-Sultanbeyli ความยาว 18.4 กม. ซึ่งเป็นโครงการที่จัดทำโดย Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) และการนับถอยหลังสำหรับการก่อสร้างได้เริ่ม

โฆษกตามข่าวของÖzlemGüvemliจาก; “ มีการตัดสินใจครั้งสำคัญสำหรับรถไฟใต้ดินสายใหม่ที่มีสถานี 2 สถานีผ่านเขตKadıköy, Ataşehir, Sancaktepe และ Sultanbeyli ซึ่งโครงการนี้ริเริ่มขึ้นเมื่อ 7 ปีที่แล้วโดยคณะกรรมการโครงการระบบราง IMM ใบสมัครการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ที่ IMM ยื่นต่อกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมืองในเดือนกันยายนได้ข้อสรุป การตัดสินใจ“ ไม่จำเป็นต้องทำ EIA” สำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินเมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน 2019 และขั้นตอนแรกได้ดำเนินการเพื่อเริ่มงานก่อสร้าง ตามข้อมูลในไฟล์แนะนำโครงการที่เตรียมไว้สำหรับรถไฟใต้ดินสายKadıköy-Sultanbeyli Rail System ความยาว 18.4 กม. จะเป็นสายด่วนในแกนตะวันออก - ตะวันตกของฝั่ง Anatolian ของอิสตันบูล

Kadikoy Sultanbeyli สายรถไฟใต้ดิน
Kadikoy Sultanbeyli สายรถไฟใต้ดิน

มันจะช่วยให้การเข้าถึงด้านยุโรปโดยการรวมทางกายภาพกับİncirli-Söğütlüçeşme Metro และสถานี Altunizade ซึ่งขณะนี้อยู่ในช่วงโครงการและKazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro ในสถานีEsatpaşa มันจะถูกรวมเข้ากับGöztepe-Ümraniye, Dudullu- BostancıและÇekmeköy- Sultanbeyli Metro Lines ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขึ้นบรรทัดใหม่มีการวางแผนเพื่อเชื่อมต่อกับสถานี Anadolu ของอิสตันบูล-Adapazarıสายความเร็วสูงในภูมิภาคSamandıra

การลงทุน 4.6 BILLION

การก่อสร้างสายซึ่งมีมูลค่าการลงทุนกำหนดไว้ที่ 4 พันล้าน 653 ล้าน 264 TL มีแผนจะแล้วเสร็จใน 4 ปี สายประกอบด้วย 7 สถานี ได้แก่ Esatpaşa, Financial Center, Ataşehir, Türk-İşBlokları, Ferhatpaşa, Samandıraและ Veysel Karani จำนวนยานพาหนะที่ต้องใช้ในขั้นตอนการลงทุนเริ่มต้นสำหรับระบบรางKadıköy-Sultanbeyli ได้รับการวางแผนไว้ที่ 144 คันรวมทั้งอะไหล่

แผนที่ระบบรถไฟอิสตันบูล

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ