BMW Motorrad ซึ่ง Borusan Otomotiv เป็นผู้จัดจำหน่ายใน Türkiye ได้เปิดตัว Big Boxer 2 สูบ ซึ่งพัฒนาโดยการตีความเครื่องยนต์ Boxer ที่สร้างยีนของแบรนด์ขึ้นมาใหม่ Big Boxer ใหม่ซึ่งมีการออกแบบวาล์วเหนือศีรษะที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์และตัวเรือนเกียร์แยกกัน ยังสร้างพื้นฐานสำหรับรถต้นแบบของ BMW Motorrad สองรุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ Concept R 18 และ Concept R 18/2
ด้วยความจุสูงสุดเท่าที่เคยมีมาในซีรีส์มอเตอร์ไซค์ Big Boxer สูบคู่มีขนาดเครื่องยนต์ 1.802 ซีซีกระบอกสูบ 107,1 มม. และค่าระยะชัก 100 มม. เครื่องยนต์ซึ่งให้กำลัง 4.750 แรงม้าที่ 91 รอบต่อนาทีให้แรงบิดสูงสุด 3.000 นิวตันเมตรตั้งแต่ 158 รอบต่อนาทีและสามารถให้แรงบิดมากกว่า 2.000 นิวตันเมตรระหว่าง 4.000 - 150 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของเครื่องยนต์ซึ่งมีตัวเครื่องอะลูมิเนียมแยกออกในแนวตั้งคือ 5.750 รอบต่อนาที บิ๊กบ็อกเซอร์รุ่นใหม่ที่มาพร้อมกระบอกสูบและหัวกระบอกสูบร่องใหญ่ระบายความร้อนด้วยอากาศ / น้ำมันมีน้ำหนักรวม 110,8 กิโลกรัมรวมถึงกระปุกเกียร์และระบบระบายอากาศ
ควบคู่ไปกับแบบอย่างในอดีตเช่นกันใน Big Boxer เพลาลูกเบี้ยวสองตัวถูกวางไว้ทางซ้ายและขวาบนเพลาข้อเหวี่ยง ด้วยโครงสร้างที่มีความแม่นยำนี้ทำให้สามารถขับเคลื่อนวาล์วที่แข็งขึ้นโดยรวมรวมกับความแม่นยำในการควบคุมที่ดีขึ้นและความสมดุลของความเร็วที่สูงขึ้น
Synchromesh 6-Speed Transmission แบบถาวรและ Anti-Jumping Self-Assisted Single Plate คลัตช์แห้ง
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ของ BMW Motorrad หลายรุ่นคลัตช์แห้งแบบจานเดียวจะถ่ายโอนแรงบิดที่เกิดจากเครื่องยนต์ไปยังระบบส่งกำลัง ได้รับการออกแบบให้เป็นคลัตช์แบบช่วยตัวเองเพื่อป้องกันการกระโดดเป็นครั้งแรกเครื่องยนต์จะกำจัดเอฟเฟกต์การกดที่ไม่ต้องการของล้อหลังเนื่องจากแรงบิดลากของเครื่องยนต์เมื่อเกียร์ลดลงอย่างหนัก
กระปุกเกียร์ 6 สปีดพร้อมซิงโครเมชแบบถาวรวางอยู่ในตัวเรือนอะลูมิเนียมสองห้องและออกแบบให้เป็นกระปุกเกียร์ 4 เพลาพร้อมคู่เกียร์แบบขดลวด เกียร์ถอยหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมสามารถเปลี่ยนได้ด้วยตนเองโดยขับเคลื่อนด้วยเกียร์กลางและมอเตอร์ไฟฟ้า
