เรือบรรทุกน้ำมันสองลำที่เดินทางออกจากทางตะวันตกของรัสเซียไปถึงจีนผ่านธารน้ำแข็งอาร์กติกที่กำลังละลาย เส้นทางและน้ำมันที่ขนส่งเป็นข้อความถึงสหรัฐอเมริกา เส้นทางจะถูกบายพาสโดยทางน้ำที่ควบคุมโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ
ยังคงมีสัญญาณว่าทางน้ำที่เปิดโดยการละลายอย่างรวดเร็วของธารน้ำแข็งในภูมิภาคอาร์กติกจะส่งผลกระทบที่จะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการค้าโลกและสภาพภูมิรัฐศาสตร์ที่เป็นอยู่ จากการเผยแพร่ของเว็บไซต์ American Bloomberg รัสเซียเริ่มให้ความสำคัญกับการขนส่งการค้าน้ำมันดิบผ่านภูมิภาคอาร์กติกมากขึ้นเรื่อย ๆ ในที่สุดเรือบรรทุกน้ำมัน 1,5 ลำลำหนึ่งบรรทุกน้ำมันดิบ 2018 ล้านตันแล่นออกจากท่าเรือ Primorsk ทางตะวันตกของรัสเซียและถึงจีนโดยใช้มหาสมุทร Artktik ความจริงที่ว่าสินค้าที่ขนส่งระหว่างรัสเซียและจีนเป็นน้ำมันปิโตรเลียมทำให้เกิดการประเมิน "ข้อความร่วมจากทั้งสองประเทศไปยังสหรัฐอเมริกา" มีการระบุว่าการขนส่งโดยใช้เส้นทางทะเลเหนือในภูมิภาคอาร์กติกเพิ่มขึ้นสองเท่าในปี XNUMX
ต้นทุนต่ำจัดส่งรวดเร็ว
ทางน้ำใหม่ที่เปิดในภูมิภาคอาร์กติกซึ่งสูญเสียไป 1979 เปอร์เซ็นต์ของชั้นน้ำแข็งตั้งแต่ปี 40 ทำให้การขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากที่นี่ มีการระบุว่าปริมาณสินค้าและสินค้าโดยเฉพาะน้ำมันและก๊าซธรรมชาติที่ขนส่งจากทางตอนเหนือของรัสเซียเมื่อปีที่แล้วสูงถึง 20 ล้านตัน มีรายงานในข่าวด้วยว่าการใช้ทางน้ำใหม่จะส่งผลให้ต้นทุนเชื้อเพลิงลดลงและส่งมอบได้เร็วขึ้น
วิถีทางรถรับส่ง
ภายใต้สถานการณ์ปัจจุบันเรือบรรทุกสองลำต้องเดินทางไปและกลับจากเอเชียผ่านคลองสุเอซหรือรอบแอฟริกา มีการระบุว่าเส้นทางเหล่านี้ใช้เวลาอย่างน้อยกว่า 50 วันและบางครั้งมีความจำเป็นในการถ่ายโอนน้ำมันกับเรือบรรทุกน้ำมันซุปเปอร์ที่เหมาะสมกับสภาพเส้นทาง เมื่อใช้พื้นที่แถบอาร์กติกสามารถลดระยะเวลาเป็นวัน 30
บายพาสไปยังสหรัฐอเมริกา
การใช้ทางน้ำในอาร์กติกยังหมายถึงการข้ามทางน้ำที่ควบคุมโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ ทางน้ำเช่นยิบรอลตาร์คลองสุเอซทะเลแดงบาบุลมานเดอร์ปและทะเลจีนใต้อยู่ภายใต้การควบคุมของเรือรบและฐานทัพของสหรัฐฯซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้ตลาดการค้าและพลังงานทั่วโลกอยู่ภายใต้การควบคุม อันเป็นผลมาจากเส้นทางใหม่ทางเลือกอื่นสำหรับการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก - แปซิฟิกซึ่งจัดทำโดย Northwestern Passage ซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของสหรัฐอเมริกาเช่นกัน
VENTA MAERSK เปิดถนน
ในเดือนตุลาคมปีที่แล้วเรือบรรทุกสินค้า Venta Maersk ได้เดินตามแนวทางที่จะเปลี่ยนยอดคงเหลือทั่วโลก เรือออกจากท่าเรือวลาดิวอสต็อกในเอเชียตะวันออก 37 วันต่อมาเซนต์ของรัสเซีย ปีเตอร์สเบิร์ก. เรือบรรทุกสินค้าเดินทางด้วยวิธีนี้น้อยกว่าเส้นทางที่มีอยู่ 8 กิโลเมตร เจ้าหน้าที่ระบุว่าการสำรวจดำเนินการโดยประสานงานกับรัสเซีย
แผนที่ New Glacier Seaway
ที่มา: หนังสือพิมพ์ Yeni Şafak
