เมโทรอังการาข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและแผนที่

อังการารถไฟใต้ดินระบบรถไฟใต้ดินที่ให้บริการในเมืองหลวงของตุรกีในอังการา ดำเนินการโดยผู้อำนวยการทั่วไปของเทศบาลนครอังการา รถไฟใต้ดินเริ่มเปิดใช้งานเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1997 บนเส้นทางKızılayBatıkent

KızılayÇayyolu Subway

สถานีรถไฟใต้ดิน Kizilay-Cayyolu (M2) ประกอบด้วยสถานีคู่ยาว 16,59 กม. และสถานี 11 รถไฟใต้ดินสายถูกเติมเต็มและให้บริการในพิธี 13.03.2014 และโอนไปยังเทศบาลนครอังการาเพื่อดำเนินการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

●●ความยาวสาย: 16.590 m
●●จำนวนสถานี: 11
●●ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร: ผู้โดยสาร 1.200.000 ต่อวัน (ความจุสูงสุดทางทฤษฎีในทิศทางเดียว)

สายซึ่งสร้างขึ้นจากKızılayถึง Koru; Necatibey, หอสมุดแห่งชาติ, Söğütözü, MTA, METU, Bilkent, กระทรวงเกษตร - สภาแห่งรัฐ, Beytepe, Ümitköy, Çayyolu, สถานี Koru

Batıkent Sincan Metro

15,42 ประกอบด้วยกิโลเมตรยาวสองเส้นและงานก่อสร้างสถานี 11 เส้นทางรถไฟใต้ดินเสร็จสมบูรณ์และเปิดให้บริการพร้อมพิธีเปิด 12.02.2014 และส่งมอบให้กับเทศบาลนครอังการาเพื่อดำเนินการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

●●ความยาวสาย: 15.420 ม.
●●จำนวนสถานี: 11
●●ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร: ผู้โดยสาร 1.200.000 ต่อวัน (ความจุสูงสุดทางทฤษฎีในทิศทางเดียว)

TandoğanKeçiören Subway

งานอาคารและการก่อสร้างของสายที่ออกแบบเป็นสาย 10.582 และสถานี 11 ระหว่างTandoğanและKeçiörenเริ่มต้นที่ 15.07.2003 ส่วนที่ครอบคลุมสาย 9.220 เมตรและสถานี 9 ระหว่างสถานีKeçiören-AKM ถูกถ่ายโอนไปยังกระทรวงคมนาคมด้วยโปรโตคอลที่ลงนามใน 25.04.2011 สำหรับบรรทัดนี้กระทรวงที่เกี่ยวข้องได้เริ่มงานโดยการประกวดราคาในวันที่ 13.12.2011 สัญญาในวันที่ 02.02.2012 และถูกยึดครองโดยผู้มีอำนาจใน 05.01.2017

กระทรวงคมนาคมกำลังดำเนินการประมูลอย่างต่อเนื่อง (สาย 3,3 กม., สถานี 3) เพื่อเชื่อมต่อกับวงเดือนแดงผ่านทางรถไฟความเร็วสูง TCDD จากสถานี AKM

ข้อกำหนดทางเทคนิค

●●ความยาวสาย: 9.220 m
●●จำนวนสถานี: 9
●●ความสามารถในการรองรับผู้โดยสาร: ผู้โดยสาร 1.200.000 ต่อวัน (ความจุสูงสุดทางทฤษฎีในทิศทางเดียว)

KeçiörenKuyubaşı YHT Station Metro Connection

โครงการศึกษากำลังจะแล้วเสร็จและด้วยการก่อสร้างโครงการผู้โดยสารที่จะลงจอดในSıhhiyeและDemirlibahçeจาก Sincan - Kayaş Suburb กับผู้โดยสารในบริเวณใกล้เคียงของKızılayรวมถึงผู้โดยสาร YHT จะสามารถไปถึงสนามบินEsenboğa ศูนย์การถ่ายโอนและระบบรางในเมือง

นอกเหนือจากที่มีอยู่ในสถานีKuyubaşıภายใต้การเชื่อมต่อระบบรถไฟสนามบินEsenboğaการเชื่อมต่อโดยตรงกับอุโมงค์หางที่สถานีKuyubaşıใหม่จะมีการจัด

ศักยภาพของผู้โดยสารของรถไฟใต้ดินKeçiörenจะลดลงเมื่อมีการก่อสร้างสายนี้

นอกเหนือจากการเข้าถึงโดยตรงไปยังสนามบินEsenboğaไปยังมหาวิทยาลัยYıldırım Be-inscription แล้วคลังสินค้าจะได้รับการออกแบบใกล้กับสถานีYıldırımBeyazıt

อังการาKeçiörenKuyubaşı-Esenboğa Airport-YıldırımBeyazıt University Subway Connection

ข้อกำหนดทางเทคนิค

●●ความยาวบรรทัด: 26,2 km
●●จำนวนสถานี: 7
●●ความเร็วการออกแบบ: 120 km / h
●●ความจุผู้โดยสาร: 700.000 ผู้โดยสาร / กรัม

มีการวางแผนที่จะเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟใต้ดินTandoğan - Keçiören (M4) ที่มีอยู่จากสถานีKuyubaşıเพื่อเชื่อมต่อสนามบินEsenboğaและมหาวิทยาลัยYıldırımBeyazıtกับสายรถไฟใต้ดินใจกลางเมือง

การศึกษาโครงการเสร็จสมบูรณ์และได้รับการตัดสินว่าจะดำเนินการโดยกระทรวงการตัดสินใจของคณะรัฐมนตรี

การจัดซื้อรถของเมืองอังการา

●●เซ็นสัญญากับ 13.08.2012
●●ในโครงการตัวถังของยานพาหนะจะทำจากสแตนเลส ภายในขอบเขตของงานนี้ยานพาหนะ 324 (108 set) จะถูกผลิตขึ้นเพื่อต่ออายุรถยนต์เมโทรของอังการา เครื่องมือเหล่านี้จะ 177 รวม (59 ชุด) เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศจีนจำนวน 147 (49 ชุด) ในขณะที่ในประเทศตุรกีได้เริ่มการผลิตในเดือนพฤษภาคม 2017 จนถึงสิ้นเดือนกันยายนการผลิต 2018 เสร็จสมบูรณ์และยานพาหนะ 222 (74 set) ที่ผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้วได้ส่งมอบให้กับเทศบาลนครอังการา อัตราการบริจาคในประเทศ 75 ขั้นต่ำระบุไว้ในรถ 30 คันแรกซึ่งรวมถึงร่างกายและอัตราการบริจาคขั้นต่ำ 51 ภายในประเทศสำหรับยานพาหนะที่เหลืออยู่

เวลาทำการของอังการาเมโทร

อังการาเมโทรซึ่งมีผู้ใช้งานหลายล้านคนต่อวันและเป็นยานพาหนะที่น่าเชื่อถือซึ่งแก้ปัญหาการจราจรได้ดีมีดังนี้:

ในตอนเช้า: เริ่มจาก 06:00

เวลากลางคืน: ปิดทำการเวลา 01:00 น.

สถานีรถไฟใต้ดินอังการาเปิดให้บริการในช่วงวันหยุดและวันหยุดนักขัตฤกษ์

แผนที่ Metro อังการา

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ