Dacia Duster เพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่ด้วยเครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ที่เพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 TCe 100 แรงม้าและ 1.3 TCe 150 แรงม้าโดดเด่นด้วยคุณสมบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเช่นเดียวกับสมรรถนะและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ เครื่องยนต์เบนซิน 4 TCe 4 แรงม้าซึ่งใช้เป็นครั้งแรกใน Dacia Duster เวอร์ชัน 1.3 × 150 ยกระดับสมรรถนะออฟโรดไปอีกขั้น
TCe 100: เครื่องยนต์รุ่นต่อไป
ด้วยความคล่องตัวในการขับขี่ที่สูงกว่า SCe 115 ที่เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 TCe 100 แรงม้าช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง (5,4l / 100 กม.) และการปล่อย CO2 (124 กรัม / กม.) ให้ต่ำลง เครื่องยนต์ใหม่ซึ่งให้การขับขี่ที่หลากหลายในเมืองและถนนระหว่างเมืองพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงขึ้นด้วยกำลัง 100 แรงม้า (74 กิโลวัตต์) และแรงบิด 160 นิวตันเมตรและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าด้วยเทอร์โบ เครื่องยนต์ซึ่งแสดงออกมาจากรอบต่ำให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่สูงสุดเนื่องจากระดับแรงบิดที่สูงขึ้น นอกจากจะมีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดมากขึ้นแล้วเครื่องยนต์เทอร์โบ 3 สูบแบบฉีดทางอ้อมยังผสมผสานเทคโนโลยีล่าสุดเข้าด้วยกัน:
1.3 TCe 150hp: ประสิทธิภาพที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 TCe 150 แรงม้าที่เพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Duster ให้สมรรถนะที่สูงขึ้นด้วยการผลิตกำลังและแรงบิดที่มากขึ้นรวมทั้งมีค่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า (1.2l / 125km) เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน 6.3 Tce 100 แรงม้าที่เข้ามาแทนที่ . Duster 1.3TCe ให้แรงบิด +150 แรงม้าและ + 5250 นิวตันเมตรเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์รุ่นก่อน 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ที่ 1700 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตรที่ 25 รอบต่อนาที
ดัสเตอร์น้ำมันเบนซินเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั้งหมดในตุรกีจะขายพร้อมตัวเลือกดีเซลและก๊าซหุงต้ม ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Duster; 1.0 Tce 100 แรงม้า 4 × 2, 1.3 TCe 130 แรงม้า (4 × 2) และ 1.3 TCe 150 แรงม้า (4 × 4) รุ่นเครื่องยนต์เบนซินแบบแมนนวลเช่นเดียวกับ 1.5 dCi 95 แรงม้า (4 × 2) และ 1.5 dCi 115 แรงม้า (4 × 2 เกียร์ธรรมดาและ 4 × 4) เครื่องยนต์ดีเซลเกียร์ธรรมดาและ ECO-G 115 แรงม้า (4 × 2 แมนนวล) ตัวเลือก LPG
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น