โครงการ Marmaray ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นโครงการร้อยปีถูกสร้างขึ้นเพื่อทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 9 อิสตันบูลนั้นอยู่ห่างจาก North Anatolian Fault Line ประมาณ 20 กิโลเมตรซึ่งทอดยาวจากตะวันออกไปทางตะวันตกเฉียงใต้ของหมู่เกาะในทะเล Marmara ดังนั้นพื้นที่โครงการจึงตั้งอยู่ในพื้นที่ที่ต้องพิจารณาความเสี่ยงจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่
เป็นที่ทราบกันว่าอุโมงค์หลายแห่งที่มีลักษณะคล้ายกันนั้นสัมผัสกับแผ่นดินไหวที่มีขนาดใกล้เคียงกับขนาดที่คาดไว้ในภูมิภาคนี้ อุโมงค์โกเบในญี่ปุ่นและบาร์ตอุโมงค์ในซานฟรานซิสโกสหรัฐอเมริกาเป็นตัวอย่างของความแข็งแกร่งของอุโมงค์เหล่านี้ที่สามารถสร้างได้
นอกเหนือจากข้อมูลที่มีอยู่แล้วยังมีการรวบรวมข้อมูลและข้อมูลเพิ่มเติมจากการศึกษาและสำรวจทางธรณีวิทยาธรณีเทคนิคธรณีฟิสิกส์อุทกศาสตร์อุตุนิยมวิทยาและอุตุนิยมวิทยาในโครงการ Marmaray ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการออกแบบและสร้างอุโมงค์ที่ใช้เทคโนโลยีวิศวกรรมโยธาที่ทันสมัยที่สุด
ดังนั้นอุโมงค์ที่อยู่ในขอบเขตของโครงการนี้จึงได้รับการออกแบบให้ทนต่อแผ่นดินไหวที่สูงที่สุดในภูมิภาค
ประสบการณ์ล่าสุดที่ได้รับจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวในปี พ.ศ. 1999 ในภูมิภาคอิซมิต - โบลูได้รับการแก้ไขและประสบการณ์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของรากฐานของการออกแบบโครงการรถไฟข้ามท่อ Bosphorus ของอิสตันบูล (Marmaray)
ผู้เชี่ยวชาญระดับชาติและนานาชาติที่ดีที่สุดบางคนเข้าร่วมการศึกษาและการประเมินผล แผ่นดินไหวในประเทศญี่ปุ่นและเขตสหรัฐถูกสร้างขึ้นก่อนหน้านี้ในอุโมงค์ที่คล้ายกันจำนวนมากและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เชี่ยวชาญญี่ปุ่นและอเมริกาจะต้องพบกับข้อกำหนดในการออกแบบอุโมงค์สำหรับการพัฒนาชุดนักวิทยาศาสตร์ทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญและตุรกี
นักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญชาวตุรกีกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อกำหนดลักษณะของเหตุการณ์แผ่นดินไหวที่อาจเกิดขึ้น และจากข้อมูลทั้งหมดที่เก็บรวบรวมจนถึงปัจจุบันและข้อมูลเชิงประวัติศาสตร์ไปยัง Izmit ในตุรกี - ภูมิภาค Bolu ในปี 1999 ได้รับจากการวิเคราะห์เหตุการณ์รวมถึงข้อมูลล่าสุดและการใช้งาน
ผู้เชี่ยวชาญชาวญี่ปุ่นและชาวอเมริกันให้ความช่วยเหลือในการวิเคราะห์ข้อมูลและสนับสนุนกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง พวกเขายังรวมถึงความรู้และประสบการณ์ที่กว้างขวางทั้งหมดของพวกเขาในการออกแบบและสร้างรอยต่อแผ่นดินไหวและความยืดหยุ่นในอุโมงค์และโครงสร้างและสถานีอื่น ๆ ซึ่งจะครอบคลุมโดยข้อกำหนดที่ผู้รับเหมาจะได้พบ
แผ่นดินไหวขนาดใหญ่อาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่หากผลกระทบของแผ่นดินไหวดังกล่าวไม่ได้รับการพิจารณาอย่างเพียงพอภายในขอบเขตของการออกแบบ ดังนั้นโครงการ Marmaray จึงใช้โมเดลคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยที่สุดและอเมริกาผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากญี่ปุ่นและตุรกีกระบวนการออกแบบkatılmışd
ดังนั้นทีมผู้เชี่ยวชาญที่เป็นส่วนหนึ่งขององค์กร Avrasyaconsult จะได้รับการช่วยเหลือจากนักออกแบบและผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้แน่ใจว่าในกรณีที่เกิดสถานการณ์เลวร้ายที่สุด (เช่นแผ่นดินไหวขนาดใหญ่มากในภูมิภาค Marmaray) เหตุการณ์นี้ไม่สามารถกลายเป็นหายนะสำหรับผู้คนที่ผ่านหรือทำงานในอุโมงค์ และให้คำแนะนำกับปัญหานี้
ส่วนสีฟ้าส่วนบนของแผนที่นี้คือทะเลดำและส่วนกลางคือทะเลมาร์มาราซึ่งเชื่อมต่อกับบอสฟอรัส North Fault Line จะเป็นศูนย์กลางของการเกิดแผ่นดินไหวครั้งต่อไปในภูมิภาค รอยเลื่อนนี้ขยายไปในทิศทางตะวันออก / ตะวันตกและผ่านไปประมาณ 20 กิโลเมตรทางใต้ของอิสตันบูล
ดังจะเห็นได้จากแผนที่นี้ทางตอนใต้ของทะเลมาร์มาราและอิสตันบูล (มุมบนซ้าย) ตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวที่มีการเคลื่อนไหวมากที่สุดของตุรกี ด้วยเหตุนี้อุโมงค์โครงสร้างและอาคารจึงถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ความเสียหายและความเสียหายแบบทำลายล้างจะไม่เกิดขึ้นในกรณีที่เกิดแผ่นดินไหว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น