รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน M. Cahit Turhan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี Mustafa Varank ยังจัดขึ้นโดยมีส่วนร่วมของสภาวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของตุรกี (TUBITAK) และการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) ในความร่วมมือ "The Railway Institute of Transport Technology" ในการจัดตั้ง ในสุนทรพจน์ของเขาในพิธีลงนามโปรโตคอลเขากล่าวว่าเขามีความสุขที่ได้มาร่วมกันในโอกาสของพิธีสารนี้
Turhan กล่าวว่านี่เป็นหนึ่งในคุณสมบัติพื้นฐานทั่วไปของประเทศที่พัฒนาแล้วที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ทันสมัย Turhan กล่าวว่า“ เมื่อพูดถึงอุตสาหกรรมการขนส่งทางรถไฟเป็นสิ่งที่ล้ำหน้า เนื่องจากวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการเข้าถึงภายในจากชายฝั่งคือทางรถไฟ ในฐานะรัฐบาลเราได้ดำเนินการทางรถไฟของเราตั้งแต่แรกเริ่มด้วยความเข้าใจใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายที่สมดุลระหว่างรูปแบบการขนส่งเช่นเดียวกับในประเทศที่พัฒนาแล้ว การดำเนินการตามแนวทางการเปิดเสรีของภาคการเผยแพร่เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงและรถไฟความเร็วสูงการเสร็จสิ้นกระบวนการต่ออายุสายการบินที่มีอยู่การเปลี่ยนสายทั้งหมดด้วยระบบไฟฟ้าและการส่งสัญญาณการเผยแพร่ศูนย์โลจิสติกส์และการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศและในประเทศถือเป็นนโยบายสำคัญของเรา ในบริบทนี้เราได้ลงทุน 133 พันล้าน TL ในทางรถไฟ "
รัฐมนตรีทูฮันกล่าวว่าในขณะที่สร้างทางรถไฟโดยเฉลี่ย 1950 กิโลเมตรต่อปีหลังจากปี 18 พวกเขาได้สร้างทางรถไฟเฉลี่ย 2003 กิโลเมตรต่อปีตั้งแต่ปี 135 โดยกล่าวว่า“ ด้วยวิธีนี้ในปี 2023 ส่วนแบ่งของ TCDD TaşımacılıkAŞและผู้ให้บริการรถไฟเอกชนในการขนส่งทางบกทั้งหมด เราตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มเป็น 5 เปอร์เซ็นต์ " เขาพูด.
"เป้าหมายต่อไปของเราคือการผลิตชุดรถไฟความเร็วสูง"
รัฐมนตรีทูฮันประเทศจีนจะเชื่อมต่อกับยุโรปซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟของสองสายที่สำคัญที่สุดในการเข้าร่วมเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สและเน้นย้ำว่าพวกเขาเชื่อมโยงกลับไปยังมาร์มาเรย์ให้เสร็จสมบูรณ์ดังนั้นยังแสดงให้เห็นว่าพวกเขาทำให้ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของตุรกีมีอำนาจมากขึ้น
โดยระบุว่าพวกเขาจะเริ่มงานก่อสร้างทางรถไฟสายHalkalı-KapıkuleÇerkezköy-Kapıkuleในสัปดาห์นี้ Turhan กล่าวต่อไปว่า:
“ นอกจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแล้วเรากำลังสร้างรถไฟความเร็วสูงที่เหมาะสำหรับ 200 กม. / ชม. ซึ่งสามารถดำเนินการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารร่วมกันได้ ในบริบทนี้งานก่อสร้างของเราสำหรับ Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep และเส้นทางรถไฟความเร็วสูงรวม 786 กิโลเมตรและทางรถไฟธรรมดา 429 กิโลเมตรต่อไป นอกเหนือจากการก่อสร้างทางรถไฟแล้วเรายังได้เร่งความพยายามในการสร้างเพลาสำคัญที่มีการขนส่งสินค้าจำนวนมากและการจราจรทางไฟฟ้าและสัญญาณไฟฟ้า ในขณะที่ทำสิ่งเหล่านี้เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับสิ่งหนึ่งนั่นคือการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศและในประเทศ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายนี้เราได้จัดทำข้อบังคับทางกฎหมายทุกประเภทที่รัฐสามารถทำได้และปูทางให้กับภาคเอกชน เรายังคงปรับปรุงกฎระเบียบเหล่านี้และปูทางสำหรับอุตสาหกรรมของเรา เราต้องการให้ภาคเอกชนของเราติดตามโลกอย่างรอบคอบและนำการพัฒนาใหม่ ๆ มาใช้ในประเทศของเรา "
Turhan ชี้ให้เห็นว่าพวกเขาได้ก่อตั้งอุตสาหกรรมรถไฟแห่งชาติอย่างจริงจังในปีที่ผ่านมา 16 รถไฟความเร็วสูงและยานพาหนะรถไฟใต้ดินในTÜVASAŞใน Sakarya, กรรไกรรถไฟความเร็วสูงในÇankırı, รถไฟนอนหลับความเร็วสูงใน Sivas, Sakarya, Afyon, Konya และ Ankara, Erzincan ย้ำเตือนว่าพวกเขาได้สร้างโรงงานผลิตอุปกรณ์เชื่อมต่อทางรถไฟเริ่มผลิตรางรถไฟความเร็วสูงไปยังคาร์เดเมียร์พวกเขาร่วมมือกับ Makine Kimya สำหรับการผลิตล้อในKırıkkale
เพื่อเตือนความจำว่าTÜLOMSAŞและTÜDEMSAŞผลิตเกวียนบรรทุกสินค้าทั่วไปทั้งหมด 2018 คันในปี 33 Turhan กล่าวว่า“ ในฐานะประเทศที่ 4 ของโลกเราได้ผลิตรถจักรไฮบริดที่สามารถใช้น้ำมันดีเซลและแบตเตอรี่เป็นต้นแบบ นอกจากนี้เรายังจะประสบความสำเร็จในการออกแบบและผลิตชุดรถไฟฟ้าแห่งชาติ เป้าหมายต่อไปของเราคือการผลิตชุดรถไฟความเร็วสูง เราเชื่อว่าเราจะได้สัมผัสกับความกระตือรือร้นที่ยิ่งใหญ่ในฐานะประเทศชาติ " ใช้นิพจน์
"ความร่วมมือของTÜBİTAKและ TCDD จะสร้างพลังงานที่ยิ่งใหญ่"
รัฐมนตรีทูฮันกล่าวว่าสถาบันเทคโนโลยีการขนส่งทางรางซึ่งจะจัดตั้งขึ้นโดยความร่วมมือกับ TCDD และ TUBITAK จะมีส่วนช่วยอย่างมากในการศึกษาเหล่านี้และกล่าวว่า“ ความรู้ทางทฤษฎีของ TUBITAK และประสบการณ์ภาคสนามในประวัติศาสตร์ของ TCDD จะสร้างพลังงานที่ยิ่งใหญ่อย่างไม่ต้องสงสัย การขนส่งทางรถไฟต้องการการรวมกันของกองกำลังนี้ เนื่องจากการลงทุนทางรถไฟในประเทศของเราเพิ่มขึ้นความยาวรวมของถนนและจำนวนรถรางจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ด้วยการเพิ่มขึ้นนี้ทำให้มีความสำคัญและมีกลยุทธ์มากขึ้นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่เราต้องการด้วยทรัพยากรในประเทศและในประเทศ " เขาพูด.
Turhan เน้นย้ำว่าความสำคัญของความเป็นอิสระทางเทคโนโลยีในภาคการขนส่งทางรถไฟจะเป็นที่เข้าใจได้ดีขึ้นเมื่อการลงทุน 2035 พันล้านจะทำร่วมกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานจนถึง 70
“ ประเทศที่ได้รับเทคโนโลยีการขนส่งทางรางหลังจากนั้นได้ทำการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ผ่านสถาบันเฉพาะทาง ในแง่นี้เรากำลังดำเนินการ 'ก้าวเล็ก ๆ สำหรับวันนี้ใหญ่มากสำหรับอนาคต' โดยมีการลงนามในโปรโตคอล หวังว่าด้วยการสร้างความร่วมมือระหว่างสถาบันที่จะจัดตั้งขึ้นและ TCDD และ TUBITAK ประเทศของเราจะกลายเป็นประเทศผู้ส่งออกเทคโนโลยีชั้นนำด้านการขนส่งทางราง ในบริบทนี้สถาบันจะออกแบบเทคโนโลยีรถไฟที่ประเทศของเราต้องการก่อนด้วยวิธีการระดับชาติและระดับท้องถิ่นและดำเนินการตามข้อตกลงการถ่ายทอดเทคโนโลยี หลังจากความสามารถทางเทคโนโลยีของประเทศเราเพิ่มขึ้นในปัจจุบันสถาบันจะกลายเป็นสถาบันที่ทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีรถไฟแห่งอนาคต "
รัฐมนตรีทูฮันปรารถนาให้สถาบันเทคโนโลยีการขนส่งทางรางเป็นประโยชน์ต่อประเทศ
