รัฐสภาแห่งชาติตุรกี (รัฐสภา) ประธานคณะกรรมการวางแผนและงบประมาณรถไฟใต้ดิน Mersin ของ Lutfi Elvan กล่าวว่าประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan ให้การอนุมัติการรับโครงการลงทุนได้สร้างความตื่นเต้นอย่างมากในพลเมืองเมอร์ซิน

การก่อสร้างของเทศบาลนครเมอร์ซินจะเริ่มขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ และจะช่วยแก้ปัญหาพื้นฐานของปัญหาการจราจรในเมืองซึ่งจะสร้างการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ 'Mersin Metro 4 Line บรรทัดแรกที่จะสร้างจะประกอบด้วยสถานี 1 15

262 ความจุผู้โดยสารหลักพัน

Mersin Metro Line จะถูกสร้างขึ้นด้วยไดเรกทอรียานพาหนะ 1 ของ 4 ที่มีความจุผู้โดยสาร / การเดินทาง 1080 ในครั้งเดียวและจะเป็นทางรถไฟสายคู่ 20 กม. สถานี 15 และที่จอดรถ 2600 'เมอร์ซินไลน์ไลน์ 1' ในความจุผู้โดยสารรายวันของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด 262 พัน 231 ต่อวันจะเป็น

ขั้นตอนแรก 80 METRO VEHICLE

รถไฟใต้ดินสาย 1 เมอร์ซิในตุรกีจะเป็นหนึ่งในสายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและทำกำไรได้ Cumhuriyet-Soli-Mezitli-Babylon-Fair-Marina-High-Forum-Forum-Türk Telekom-Tulumba-Children Children Park-Gar-Üçocak-Mersin อาคารบริการใหม่ของเขตเทศบาลและเขตปลอดอากร ในระยะแรกจำนวนยานพาหนะรถไฟใต้ดินที่ต้องการจะให้บริการกับยานพาหนะ 80 รวมถึงการสำรองข้อมูลและยานพาหนะเพิ่มเติม 2029 จะถูกเพิ่มใน 4 และ 2036 ยานพาหนะเพิ่มเติมจะถูกเพิ่มใน 12

ภายในขอบเขตของแผนแม่บทการขนส่งรถไฟใต้ดิน Mersin 1 จะแก้ปัญหาการจราจรซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาของ Mersin เป็นเวลาหลายปีในระยะยาว

Mersin Metro Line 1 ซึ่งจะเป็นสถานีรถไฟใต้ดินที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Mersin จะมอบความสามารถในการใช้งานที่หลากหลายต้นทุนต่ำรวดเร็วสร้างความงามในเมืองและบริการขนส่งที่ปลอดภัย สถานีทั้งหมดจะอยู่ใต้ดินและจะถูกสร้างแบบกึ่งเปิดโดยวิธีการที่จะใช้เป็นครั้งแรกในโลก

MERSIN METRO LINE สถานี 1 และจุดแวะพัก

เขตปลอด 1
2- เทศบาลเมืองเมอร์ซิน
3- สามมกราคม
4-Gara
สนามเด็กเล่นฟรี 5
6-Tulumba
7-Türk Telekom
8 ฟอรั่ม
9-High School
10-Marina
11-Fair
12-บาบิโลน
13-Akdeniz
14-Solin
15 สาธารณรัฐ

ในเกณฑ์การออกแบบสถานีจุดประสงค์หลักของการออกแบบคือการรวมระบบการขนส่งเข้ากับกิจกรรมการขนส่งแบบล้อพิเศษเพื่อวางแผนชั้นบนของรถไฟใต้ดินสายเป็นลานจอดรถพร้อมกับเส้นและการถ่ายโอนการจราจรรถยนต์ในใจกลางเมืองไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน

การก่อสร้างระบบส่วนตัวกึ่งเปิดการประเมินสถานีเป็นพื้นที่อยู่อาศัยในเมืองอื่น ๆ นอกเหนือจากการขนส่งบุฟเฟ่ต์อาหารจานด่วนร้านหนังสืออาหารจานด่วนที่พักและอื่น ๆ การวางแผนหน่วยเชิงพาณิชย์ในการใช้งานการสร้างพื้นที่สีเขียวและการใช้ช่องเปิดเพื่อการระบายอากาศตามธรรมชาติ

ตามผลการกำหนดรุ่นของปี 2030 จำนวนรวมของการขนส่งสาธารณะรายวันเดินทาง 921.655; จำนวนผู้โดยสารระบบขนส่งสาธารณะต่อวัน 1.509.491; สายการขนส่งสาธารณะหลักที่สำคัญในชีวิตประจำวันคาดว่าจะมีมากถึงจำนวนผู้โดยสาร 729.561 และจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่มีระบบล้อยางทุกวัน