โครงการ Channel อิสตันบูลเริ่มวันที่ 30 Big Day

วันที่ของขั้นตอนแรกในโครงการ Kanal อิสตันบูลซึ่งมีความสำคัญต่อบอสฟอรัสได้รับการประกาศ! ปีนี้ 30 จะเปิดเผยพระกิตติคุณของ Kanal Istanbul ในเดือนสิงหาคม 2019 30 สิงหาคมวันแห่งชัยชนะเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกประวัติ 30 สิงหาคม การพัฒนาใหม่ในอิสตันบูลช่องของโครงการที่ใหญ่ที่สุดในประเทศตุรกีในปีที่ผ่านมายังคงที่จะมีประสบการณ์

ประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğanความมุ่งมั่นในโครงการ“ Channel Istanbul” จะประกาศอย่างเป็นทางการใน 30 สิงหาคม 2019! ประธานาธิบดี Erdogan, 30 ในเดือนสิงหาคมขั้นตอนแรกเกี่ยวกับโครงการ Channel Istanbul จะให้ข่าวดี กระบวนการประกวดราคาและรายละเอียดอื่น ๆ เกี่ยวกับ Kanal Istanbul ได้รับการตรวจสอบแล้ว

ก่อนหน้านี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่ง Turhan คลองอิสตันบูลจะดำเนินการอย่างเต็มที่ในปี 2025 และประกาศขนาดใหญ่โครงการขนาดใหญ่จะได้รับตุรกี

ต้นทุนของช่องอิสตันบูลถูกกำหนดไว้แล้ว

โครงการ Channel Istanbul สร้างและดำเนินการวิธีการโอนย้ายอธิบายว่าพวกเขาวางแผนที่จะส่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Turhan กล่าวว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการนี้อยู่ที่ประมาณ 15 พันล้านดอลลาร์

โครงการช่องทางอิสตันบูลจะเริ่มต้นที่ 30 สิงหาคม

ขั้นตอนแรกจะดำเนินการสำหรับ Kanal Istanbul ในวันที่ 30 สิงหาคม 2019 โครงการอยู่ในสถานะของ“ โครงการ Mega ıylaที่มีสะพานทางเดินใต้ดินและแผนประตูอื่น ๆ อีกมากมาย

ภาพยนตร์แนะนำโครงการ Channel Istanbul

คลองอิสตันบูลเส้นทางสุดท้าย

โครงการ Kanal İstanbulจะเริ่มจากYeniköyและติดตามSazlıdere Dam และพบ Marmara จากKüçükçekmece Lake พิจารณาสภาพทางภูมิศาสตร์เมื่อพิจารณาเส้นทางที่แน่นอนของ Kanal อิสตันบูลที่มีข่าวลือเกี่ยวกับเส้นทางที่มีการหมุนเวียนจากภาษาเป็นภาษาสำหรับเดือน

จากข่าวของหนังสือพิมพ์ Sabah Nazif KAraman กระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมืองได้จัดทำแผน Zoning ที่เกี่ยวข้องกับโครงการในทิศทางนี้ กระทรวงยังส่งแผนไปยังอิสตันบูลนครหลวงและสถาบันสาธารณะที่เกี่ยวข้องสำหรับการตรวจสอบเบื้องต้น

ขณะนี้แผนกำลังอยู่ในระหว่างการทบทวนโดย IMM กรมพัฒนาเมือง เทศบาลจะรายงานผลการตรวจสอบต่อกระทรวง หลังจากกระทรวงได้จัดทำและลงนามในแผนขั้นสุดท้ายแล้วความคิดเห็นจะได้รับจากเทศบาลอื่นและสถาบันสาธารณะ จากนั้นแผน IMM และเทศบาลจะถูกระงับ

ประวัติความเป็นมาของช่องอิสตันบูล

ประวัติความเป็นมาของโครงการทางน้ำทางเลือกไปยังบอสฟอรัสย้อนกลับไปในอาณาจักรโรมัน โครงการขนส่งทางแม่น้ำ Sakarya ได้รับการกล่าวถึงเป็นครั้งแรกในการติดต่อระหว่างผู้ว่าราชการจังหวัด Bitinya Plinius และจักรพรรดิ Trajan

แนวคิดในการเชื่อมต่อทะเลดำและมาร์มาราด้วยช่องแคบเทียมเกิดขึ้น 16 ครั้งตั้งแต่ศตวรรษที่ 6 หนึ่งในสามโครงการสำคัญที่จักรวรรดิออตโตมันวางแผนไว้ในช่วงกลางทศวรรษ 1500 คือการเชื่อมต่อแม่น้ำ Sakarya และทะเลสาบ Sapanca กับทะเลดำและ Marmara ก่อนหน้านี้ในปี 3 ในรัชสมัยของสุไลมานผู้ยิ่งใหญ่ แม้ว่าสถาปนิกผู้ยิ่งใหญ่สองคนในยุคนั้นคือมิมาร์ซินันและนิโคลาปารีซีจะเริ่มการเตรียมการ แต่การทำให้โครงการนี้ถูกยกเลิกเนื่องจากสงคราม

ข้อมูลทางเทคนิคของโครงการ Kanal İstanbul

จะดำเนินการในฝั่งยุโรปของเมือง จะมีการเปิดทางน้ำเทียมระหว่างทะเลดำและทะเลมาร์มาราเพื่อบรรเทาการจราจรทางเรือในบอสฟอรัสซึ่งปัจจุบันเป็นเส้นทางเลือกระหว่างทะเลดำและทะเลเมดิเตอเรเนียน ณ จุดที่ช่องแคบมาถึงทะเลมาร์มาราหนึ่งในสองเมืองใหม่ที่คาดการณ์ไว้จะถูกจัดตั้งขึ้นโดย 2023 ด้วยช่องทางนี้ Bosphorus จะถูกปิดอย่างสมบูรณ์กับการจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันและสองคาบสมุทรใหม่และเกาะใหม่จะเกิดขึ้นในอิสตันบูล

  1. ความยาว 40 - 45 กม
  2. ความกว้าง (พื้นผิว): 145 - 150 m
  3. ความกว้าง (ฐาน): 125 m
  4. ความลึก: 25 m

453 ล้านตารางเมตรของเมืองใหม่ซึ่งวางแผนที่จะจัดตั้งขึ้นใน 30 ล้านตารางเมตรประกอบด้วย Kanal Istanbul พื้นที่อื่น ๆ ถูกแบ่งออกเป็นสนามบินที่มี 78 ล้านตารางเมตร, Ispartakule และBahçeşehirที่มี 33 ล้านตารางเมตร, ถนนที่มี 108 ล้านตารางเมตร, พื้นที่แบ่งเขตพัสดุที่มี 167 ล้านตารางเมตรและ 37 ล้านตารางเมตรแบ่งออกเป็นพื้นที่สีเขียวทั่วไป. ที่ดินที่ถูกแยกจะถูกใช้ในการก่อสร้างสนามบินและท่าเรือขนาดใหญ่และจะถูกใช้เพื่อเติมเต็มเหมืองหินและเหมืองแร่ ค่าใช้จ่ายของโครงการอาจมากกว่า $ 10 พันล้าน

15 มกราคมเส้นทางของโครงการได้รับการประกาศใน 2018 มีการประกาศต่อสาธารณะโดยกระทรวงคมนาคมว่าโครงการจะผ่านทะเลสาบKüçükçekmece, เขื่อนSazlısuและเขื่อน Terkos

เขื่อนและทะเลสาบที่จะใช้

ตามแผนที่ระบุจุดเริ่มต้นของ Channel Istanbul จะอยู่ติดกับสนามบิน Istanbul เหตุผลที่สำคัญที่สุดสำหรับกระทรวงในการเลือกเส้นทางนี้คือที่ดินส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่บนแกนคลองเป็นของคลังและเขื่อนSazlıdereและทะเลสาบKüçükçekmeceจะถูกใช้ในระดับสูงสุดเมื่อเปิดช่องทาง

งานขุดจะดำเนินการใน 16 กม. ของพื้นที่นอกเขื่อนSazlıdereและทะเลสาบKüçükçekmece เส้นทางที่ชัดเจนของโครงการที่บ้าคลั่งของอิสตันบูลคือYeniköy-Sazlıdere Dam-Arnavutköy-Başakşehir-Küçükçekmece Lake กระทรวงสิ่งแวดล้อมและชุมชนเมืองขอให้เทศบาลและสถาบันต่างๆเกี่ยวกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างพิเศษสำหรับโครงการคานาลอิสตันบูลเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาสำหรับแผนการดำเนินงานโครงการและการทำงานในอีก 50-100 ปีข้างหน้า เขาทำแผนแบ่งเขต 1 / 100.000 ตามความคิดเห็นที่มีต่อกระทรวง แผนดังกล่าวจัดทำโดยผู้อำนวยการทั่วไปของการวางแผนเชิงพื้นที่ภายใต้กระทรวง

ช่องอิสตันบูล - เพื่อนบ้านถึงสนามบินอิสตันบูล

ด้วยแผนการตั้งถิ่นฐานใหม่พื้นที่การค้าศูนย์การท่องเที่ยวและพื้นที่สงวนที่จะสร้างขึ้นตามเส้นทางของ Kanal อิสตันบูลและเส้นทางถูกกำหนด ตามแผนการฟื้นฟูบูรณะช่องจะเริ่มต้นจากYeniköyในภาคเหนือและจะอยู่ติดกับสนามบินที่ 3 ท่าจอดเรือหรูหราจะถูกสร้างขึ้นที่ปลายด้านเหนือและใต้ของคลองซึ่งมีการวางแผนให้มีความยาว 44 กม. และกว้าง 200 เมตร เหตุผลที่สำคัญที่สุดสำหรับกระทรวงในการเลือกเส้นทางนี้คือที่ดินส่วนใหญ่ที่ตั้งอยู่บนแกนช่องทางเป็นของคลัง จากข้อมูลที่เตรียมไว้ในแผนที่ดินส่วนใหญ่ที่ช่องทางผ่านถูกใช้เพื่อการเกษตร โครงการนี้ยังวางแผนที่จะให้ประโยชน์สูงสุดจากเขื่อนSazlıdereและทะเลสาบKüçükçekmece Sazlıdereเขื่อนจะอยู่ในช่อง

Kucukcekmece Lake ซึ่งได้รับการเตือนอันตรายเนื่องจากมลพิษจะเกิดขึ้นในช่อง ด้วยวิธีนี้ต้นทุนการเวนคืนและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ จะลดลง ข้อดีอีกประการของเส้นทางนี้คือไม่มีพื้นที่ป่าบนถนน ริมคลองจะมีที่อยู่อาศัยหนาแน่นและมีความหนาแน่นต่ำพื้นที่เชิงพาณิชย์และศูนย์การท่องเที่ยว

วางแผนเป็นทางเลือกให้บอสฟอรัสพื้นที่โครงการจะตั้งอยู่ภายในเขตแดนของAvcılar, Küçükçekmece, BaşakşehirและเขตArnavutköy โครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่จะจัดตั้งขึ้นภายในขอบเขตของโครงการจะยังคงอยู่ภายในขอบเขตของเขตเหล่านี้

ตามรายงานฉบับสมบูรณ์ความยาวของเส้นทางของ Kanal Istanbul 45 กิโลเมตร. ช่องทางนี้จะผ่านย่านAvcılar, Küçükçekmece, BaşakşehirและArnavutköy เส้นทางจะเริ่มต้นจากสี่แยกที่แยกทะเลมาร์มาราออกจากทะเลสาบKüçükçekmeceและดำเนินการต่อไปตามลุ่มน้ำSazlıdere หลังจากผ่านหมู่บ้านSazlıbosnaไปทางตะวันออกของDursunköyและผ่านหมู่บ้านBaklalıจะไปถึงทะเลดำทางตะวันตกของทะเลสาบ Terkos 7 กม. Küçükçekmece, 3 พัน 100 เมตรAvcılar, 6 พัน 500 เมตรBaşakşehirที่เหลืออยู่ประมาณ 29 กิโลเมตรจะอยู่ภายในขอบเขตของArnavutköy

ต้นทุนช่องทางอิสตันบูล

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการคาดว่าจะเป็น 20 พันล้าน คำนึงถึงการลงทุนเช่นสะพานและสนามบิน 100 พันล้านเหรียญสหรัฐ มันเป็นที่คาด

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

1 แสดงความคิดเห็น

  1. วันนี้คุณรู้ว่ามันใหญ่แค่ไหน?

ความคิดเห็นของคุณ