รถไฟใต้ดินปารีสมีผู้โดยสารเฉลี่ย 4,5 ล้านคนต่อวันและให้บริการ 62 สถานีโดย 297 แห่งเชื่อมต่อกับสายอื่น ๆ
ปารีสParis Metro ซึ่งได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของ เบ็ดเสร็จ กม. 211 ความยาวของระบบการถ่ายโอนอย่างรวดเร็วนี้ 16 แม้จะมี
รถไฟใต้ดินมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 14 และมีสองเส้นเล็ก ๆ ที่เรียกว่า 3bis และ 7bis ในขณะที่เหล่านี้เป็นสาขาแรกของสายที่ 3 และ 7 แต่ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นสายงานอิสระ 86 ทางเข้าสถานีที่ออกแบบโดยสถาปนิก Hector Guimard ยังคงรักษารูปแบบดั้งเดิมไว้ในปัจจุบัน
แผนที่ปารีสเมโทร
เส้นทางรถไฟใต้ดินปารีส
รถไฟใต้ดินปารีส
| ชื่อสาย | การเปิด | บุตรชาย การปรับปรุงใหม่ |
หยุด จำนวน |
ความยาว | หยุด | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 เส้น | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 กม | La Défense↔Château de Vincennes |
| 2 | 2 เส้น | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 กม | Porte Dauphine ↔ Nation |
| 3 | 3 เส้น | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 กม | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
| 3bis | 3.bis Line | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 กม | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
| 4 | 4 เส้น | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 กม | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | 5 เส้น | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 กม | โบบิญญี↔ Place d'Italie |
| 6 | 6 เส้น | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 กม | Charles de Gaulle - Étoile↔ Nation |
| 7 | 7 เส้น | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 กม | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7bis | 7.bis Line | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 กม | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
| 8 | 8 เส้น | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 กม | บาลาร์ด↔Créteil |
| 9 | 9 เส้น | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 กม | Pont de Sèvres↔ Mairie de Montreuil |
| 10 | 10 เส้น | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 กม | Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz |
| 11 | 11 เส้น | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 กม | Châtelet↔ Mairie des Lilas |
| 12 | 12 เส้น | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 กม | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | 13 เส้น | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 กม | Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
| 14 | 14 เส้น | 1998 | 2007 | 9 | 9 กม | Saint-Lazare ↔ Olympiades |
สถานีรถไฟใต้ดินปารีส
Line 1: La Défense↔Château de Vincennes (สถานี 25)
- Esplanade de la Defense
- Pont de Neuilly
- Les Sablons
- Porte Maillot
- อาร์เจนตินา
- charlesdegaull-Etoile
- George V
- Franklin D. Roosevelt
- ชองป์เซลีเซ-Clemenceau
- ความปรองดองกัน
- Tuileries
- รอยัล Palais
- พิพิธภัณฑ์ลูฟร์ - Rivoli
- Chatelet
- Hôtel de Ville
- นักบุญพอล
- Bastille
- Gare de Lyon
- Reuilly-Diderot
- ประเทศ
- Saint-Mande
- Bérault
- Chateau de Vincenne
- Place de la Concorde
- คองคอร์ด
Line 2: Porte Dauphine ↔ Nation (สถานี 25)
- Porte Dauphine
- ฮิวโก้วิคเตอร์
- Charles deGaulle-Etoile
- เทอร์เน
- Courcelles
- กอง
- Villiers
- กรุงโรม
- Place de Clichy
- Blanche
- Pigalle
- แอนต์เวิร์ป (Funiculaire de Montmartre)
- Barbes - Rochechouar
- โบสถ์
- ตาลินกราด
- Jaures
- พันเอกเฟเบียน
- Belleville
- พวงหรีด
- Ménilmontant
- Père-Lachaise
- ฟิลิปป์-Auguste
- มัส Alexandre
- ยูโร
- ประเทศ
Line 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (สถานี 25)
- Pont de Levallois - Becon
- Anatole ฝรั่งเศส
- หลุยส์มิเชล
- เทอร์เน
- Pereire - Marechal Juin
- Wagram
- Malesherbes
- Villiers
- ยุโรป
- Saint-Lazare
- Havre - Caumartin
- Opera Roissybus
- Quatre-Septembre
- ทุนการศึกษา
- ทาง
- Réaumur - เซบาสโตโพล์
- ศิลปะ-et-Metiers
- วัด
- สาธารณรัฐ
- Parmentier
- Rue Saint-Maur
- Père-Lachaise
- Gambetta
- Porte de Bagnolet
- Gallieni
Line 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (สถานี 4)
- Gambetta
- Pelleport
- Saint-Fargeau
- Port des lilas
Line 4: Porte de Clignancourt air Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- Simplon
- Marcadet - ปัวซองเนียร์
- Chateau Rouge
- Barbès - Rochechouart
- Gare du Nord
- Gare de l'Est - Verdun
- Château d'Eau
- สตราสบูร์ก - แซงต์ - เดอนี
- Reaumur - เซบาสโตโพล์
- Etienne Marcel
- Les Halles
- Chatelet
- อ้างอิง
- Saint-Michel
- Odeon
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- Vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d'Orleans
- Mairie de Montrouge
บรรทัดที่ 5: Bobigny ↔ Place d'Italie
- Place d'Italie
- Campo Formio
- Saint-Marcel
- Gare d'austerlitz
- Quai de la Rapee
- Bastila
- Breguet - ซาบิน
- ริชาร์ด-เลอนัวร์
- Oberkampf
- สาธารณรัฐ
- ฌาคส์ Bonsergent
- Gare de l'Est
- Gare du Nord
- ตาลินกราด
- Jaurés
- Laumière
- Ourcq
- Porte de Pantin - Parc de la Villette
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny - Pablo Picasso
บรรทัดที่ 6: Charles de Gaulle - Étoile↔ Nation
- Charles de Gaulle Etoile
- Kleber
- Boissiere
- โทรคาเดโร
- แพทซี่
- Bir-Hakeim
- Dupleix
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Cambronne
- Sèvres - Lecourbe
- ปาสเตอร์
- Montpernasse - B'nue
- Edgar Quinet
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- เซนต์ - ฌาค
- GLACIERE
- Corvisart
- Place d'Italie
- Nationale
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- Daumesnil
- Bel-Air
- Picpus - คอร์ทไลน์
- ประเทศ
สาย 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 สถานี)
- La Courneuve - 8 พ.ค. 1945
- ป้อม d'Aubervilliers
- Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- Corentin Cariou
- แหลมไครเมีย
- Riquet
- ตาลินกราด
- Louis Blanc
- Château-แลน
- Gare de l'Est
- Poissonnière
- นักเรียนนายร้อย
- Le Peletier
- Chausée d'Antin la Fayette
- Opera
- Pyramides
- Palais Royal / Musée du Louvre
- Pont Neuf - La Monnaie
- Chatelet
- Pont Marie - Cité des Arts
- Sully - มอร์แลนด์
- Jussieu
- สถานที่ Monge - Jardin des Plantes
- Censier - Daubenton
- Les Gobelins
- Place d'Italie
- Tolbiac
- ทำเนียบขาว
- Porte d'Italie
- ปอร์ตเดอโชซี
- Porte d'Ivry
- ปิแอร์กูรี
- Mairie d'Ivry
- เครมลิน Bicetre
- Villejuif - Léo Lagrange
- Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
- Villejuif - หลุยส์อารากอน
Line 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (สถานี 8)
- Louis Blanc
- Jaurés
- โบลิวาร์
- Buttes Chaumont
- Botzaris
- วางเดFétes
- แม่น้ำแดนยูบ
- Pré Saint-Gervais
บรรทัดที่ 8: Balard ↔Créteil
- Balard
- Lourmel
- Boucicaut
- Félix Faure
- พาณิชย์
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ecole Militaire
- La Tour Maubourg
- Invalides
- คองคอร์ด
- แมเดลีน
- Opera
- Ricelike-Drouot
- ถนนคนเดิน
- Bonne Nouvelle
- Strasbourg Saint-Denis
- สาธารณรัฐ
- Filles du calvaire
- แซ็ง - เซบาสเตียน - Froissart
- Chemin Vert
- Bastila
- Ledru-Rollin
- Faidherbe - Chaligny
- Reuilly-Diderot
- Montgallet
- Daumesnil
- Michel Bizot
- Porte Dorée
- ปอร์ตเดอชาเรนตัน
- Liberté
- Charenton-Ecoles- Pl Aristide Briand
- Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort - สนามกีฬา
- Maisons-Alfort - Les Juilliottes
- Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
- Créteil - Pré Prefecture - Hôtel de Ville
- Créteil - Université
- Créteil - Point du Lac
บรรทัดที่ 9: Pont de Sèvres↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sèvres
- Billancourt
- Marcel Sembat
- Porte de Saint-Cloud
- Exelmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- ดอกมะลิ
- Ranelagh
- ลามูต
- Rue de la Pompe
- โทรคาเดโร
- Iéna
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- Miromesnil
- เซนต์ออกัสติน
- Havre-Caumartin
- Chausée d'Antin la Fayette
- Ricelike-Drouot
- ถนนคนเดิน
- Bonne-Nouvelle
- Strasbourg Saint-Denis
- สาธารณรัฐ
- Oberkampf
- Saint-Ambroise
- วอลแตร์
- Charonne
- Rue des Boulets
- ประเทศ
- Buzenval
- Maraîchers
- Porte de montreuil
- Robespierre
- Croix de Chavaux
- Mairie de montreuil
บรรทัดที่ 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- Boulogne - Pont de Saint-Cloud
- Boulogne - Jean Jaurès
- Porte d'Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Eglise d'Auteuil
- Chardon Lagache-
- Mirabeau
- Javel-André Citroen
- Charles Michels
- Avenue Emile Zola
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ségur
- Duroc
- Vaneau
- Sevre-Babylone
- Mabillon
- โอเดียน
- Cluny-La Sorbonne
- Maubert - Mutualité
- Lemoine พระคาร์ดินัล
- Jussieu
- Gare d'austerlitz
บรรทัดที่ 11: Châtelet↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Porte des Lilas
- ไปรษณีย์โทรเลข
- Place de Fétes
- เทือกเขาพิเรนี
- ชู
- Belleville
- Goncourt - Hôpital St-Louis
- สาธารณรัฐ
- ศิลปะและ Metiers
- Rambuteau
- โรงแรมเดอวิลล์
- Châtelet
บรรทัดที่ 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- ปอร์ตเดอลาชาเปล
- มาร์กซ์ดอร์มอย
- Marcadet-Poissonniers
- Jules Joffrin
- Lamarck - Caulaincourt
- Abbesses
- Pigalle
- St-Georges
- Notre-Dame de Lorette
- Trinité - D'Estienne d'Orves
- Saint-Lazare
- แมเดลีน
- คองคอร์ด
- สมัชชาแห่งชาติ
- Solferino
- Rue du bac
- Sevre-Babylone
- แรนส์
- Notre-dame des champs
- Montpernass การ Bienvenue
- Falguiere
- ปาสเตอร์
- อาสาสมัคร
- Vaugirard - Adolphe Chérioux
- การประชุม
- Porte de Versailles
- Corentin celton
- Mairie d'Issy
บรรทัดที่ 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Châtillon - Montrouge
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- Malakoff - ที่ราบสูงเดอแวนเวส
- Porte de vanves
- เซนซ์
- Pernety
- เกเต
- Montpernass การ Bienvenue
- Duroc
- แซงต์ - ฟรองซัวส์ - ซาเวียร์
- Varenna
- Invalides
- Champs-Élyséesถึง Clemenceau
- Miromesnil
- Saint-Lazare
- Liège
- Place de Clichy
- ลา Fourche
- โบรชานต์
- ปอร์ตเดอ Clichy
- Mairie de clichy
- กาเบรียลเปรี
- เลส แอ็กเน็ตต์
- Les courtilles
Line 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (สถานี 9)
- Saint-Lazare
- แมเดลีน
- Pyramides
- Châtelet
- Gare de Lyon
- Bercy
- Cour st-emilion
- Bibliothèque Fr. มิต
- โอลิมปิก
ประวัติปารีสเมโทร
ในปีพ. ศ. 1845 ปารีสรัฐบาลของเมืองและ บริษัท รถไฟกำลังวางแผนที่จะสร้างเครือข่ายรถไฟในเมือง สองมุมมองที่แตกต่างกันในช่วงเวลานี้ทำให้เกิดการอภิปรายต่างๆและส่งผลให้เกิดความล่าช้า มุมมองที่ บริษัท รถไฟยอมรับคือการเพิ่มเครือข่ายรถไฟใต้ดินใหม่ให้กับเส้นทางในเมืองที่มีอยู่ในขณะที่ลอนดอนได้ดำเนินการ ในทางตรงกันข้ามมุมมองของรัฐบาลเมืองคือการสร้างเครือข่ายใหม่และเป็นอิสระโดยสิ้นเชิงซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ ข้อพิพาทระหว่างทั้งสองฝ่ายตั้งแต่ปีพ. ศ. 1856 ถึง พ.ศ. 1890 ขัดขวางการสร้างเครือข่าย
ในช่วงเวลานี้ประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเมืองปารีสและปัญหาการจราจรที่เกิดขึ้นเผยให้เห็นความจริงที่ว่าปัญหาเหล่านี้ไม่สามารถแก้ไขได้หากไม่ได้สร้างเครือข่ายและในที่สุดงานก่อสร้างก็เริ่มขึ้นในปี 1986
เส้นเริ่มต้นของ Paris Metro เปิดตัวในปี 1900 ระหว่างงาน World Fair Universal Exhibition ระบบขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกระทั่งการระบาดของสงครามโลกครั้งที่ 1 และแกนกลางของเครือข่ายรถไฟใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ในปี 1920 การก่อสร้างส่วนขยายแรกจากใจกลางเมืองไปยังชานเมืองใกล้เคียงแล้วเสร็จในทศวรรษที่ 1930 นอกจากนี้บรรทัดที่ 11 ก็เสร็จสมบูรณ์ในช่วงนี้ หลังจากหยุดนิ่งในช่วงยุครถยนต์ (1950-1970) ชานเมืองอื่น ๆ อีกมากมายถูกเพิ่มเข้ามาในบรรทัดด้วยส่วนขยาย
การตัดสินใจทางเทคนิคขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครือข่ายดั้งเดิมระยะทางระหว่างสถานีรถไฟรายละเอียดผู้โดยสารเพียงไม่กี่ขบวนและขีด จำกัด ที่กำหนดส่วนขยาย ขีดความสามารถในการบรรทุกเพิ่มเติมและเครือข่ายรางที่เพิ่มขึ้นได้รับการสนับสนุนโดยเครือข่าย Regional Express Network (RER) ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1960 อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 Paris Metro ได้เปิดตัวสาย 14 ซึ่งเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมดเพื่อแบ่งเบาภาระของสาย A ของเครือข่าย RER สาย 14 เป็นสายแรกที่เปิดโดย Metro ไม่ใช่ RER หลังจาก 70 ปี เพื่อป้องกันการพยายามฆ่าตัวตายจึงมีการใช้ประตูนิรภัยพิเศษบนรถไฟในสายนี้โดยไม่มีคนขับ
อุบัติเหตุเมโทรปารีส
เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินยังเป็นจุดเกิดเหตุในอดีตและปัจจุบัน ในขณะที่มีผู้เสียชีวิต 10 รายจากเหตุเพลิงไหม้ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1903 สิงหาคม พ.ศ. 84 แต่ก็ไม่มีภัยพิบัติเช่นนี้มาเป็นเวลานานด้วยมาตรการป้องกัน เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2000 มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 24 คนที่สถานี Notre-Dame-de-Lorette เนื่องจากปัญหาที่เกิดจากความเร็วและการสูญเสียการควบคุม ในที่สุดเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2005 มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 19 คนจากเหตุไฟไหม้ซึ่งเป็นผลมาจากไฟฟ้าลัดวงจรในรถไฟที่สถานี Simplon
บริษัท ชื่อ Paris Metropolitan Railway Company (CMP) ซึ่งดำเนินการเครือข่ายการขนส่งส่วนใหญ่นี้เรียกสั้น ๆ ว่าMétropolitain ในช่วงไม่กี่ปีแรกชื่อนี้ถูกย่อให้เป็น Metro ปัจจุบัน บริษัท นี้เป็นเจ้าของโดย บริษัท ขนส่งสาธารณะชื่อ "Régie autonome des transports parisiens" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย RER เช่นเดียวกับรถประจำทางและรถรางในปารีสและชานเมืองโดยรอบ
รถไฟให้บริการระหว่าง 05:00 น. ในตอนเช้าและ 01:00 น. ในเวลากลางคืนในแต่ละสถานีที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายทุกวันตลอดทั้งปี ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2006 เริ่มให้บริการจนถึง 02:15 น. ในคืนวันเสาร์และคืนก่อนวันหยุด ในเดือนธันวาคม 2007 สถานีต่างๆจะยังคงเปิดให้บริการจนถึงเวลา 02:15 น. ในคืนวันศุกร์
ในโอกาสพิเศษเช่นปีใหม่Fête de la Musique หรือ Nuit Blanche (White Night) เครือข่ายเปิดบางส่วนตลอดทั้งคืน นี่เป็นเฉพาะสถานีฐานและสาย (1,2,4,6) บางสถานีในสาย RER และสถานีทั้งหมดที่เป็นของสายอัตโนมัติ (14)
ค่าธรรมเนียมปารีสเมโทร
ตั๋วใบเดียวที่ใช้สำหรับบัตรมาตรฐานเรียกว่า "t" (ตั๋ว) ตั๋วนี้ใช้ได้ 1 ชั่วโมงสำหรับรถไฟใต้ดินทั้งหมดและในโซนที่ 2 ของ RER สามารถซื้อเป็นชิ้นเดียว (1.40 ยูโร) หรือรวมกัน 10 (10.90 ยูโร) นอกจากนี้ยังมีบัตรผ่านหลากหลายแบบที่สามารถใช้ได้โดยไม่ จำกัด จำนวน บัตรซึ่งสามารถพบได้รายสัปดาห์และรายเดือนเรียกว่า "Carte Orange" และแบบรายวันเรียกว่า "Mobilis" นอกจากบัตรประจำปี (Integrale) แล้วยังมีบัตรผ่าน 2-3 หรือ 5 วันซึ่งนักท่องเที่ยวมักใช้ในปารีสซึ่งเรียกว่า“ Paris Visite”
เริ่มต้นใน 2001, Navadem Pass kademeli จะค่อยๆเปลี่ยนเป็นสีส้มตามสั่ง ได้รับการบริการ เหล่านี้เป็นตั๋วส่วนบุคคลที่สามารถเติมเงินรายเดือนหรือรายสัปดาห์ ตั๋วเหล่านี้แตกต่างจากตั๋วที่ไม่ใช่สนามแม่เหล็กอื่น ๆ คือโครงสร้างย่อย RFID และสมาร์ทการ์ดแบบไม่ต้องสัมผัส
ผู้โดยสารที่เข้าสู่ทางรถไฟใต้ดินด้วยตั๋วหรือทางเดินธรรมดาใส่ตั๋วของพวกเขาลงในเครื่องก่อนที่จะเข้าประตูหมุนแล้วส่งตั๋วจากเครื่อง ตั๋วนี้ซึ่งพวกเขาควรจะนำติดตัวไปด้วยระหว่างการเดินทางควรจะแสดงต่อเจ้าหน้าที่เมื่อมีการร้องขอ ในกรณีของ Navigo Pass มันก็เพียงพอแล้วที่จะนำการ์ดเข้าไปใกล้เซ็นเซอร์ที่ประตูหมุนและแม้กระทั่งเมื่อมันเข้าใกล้พอเครื่องก็ไม่จำเป็นต้องถอดออกจากกระเป๋าเพื่ออ่าน
ขอบคุณ