อังการารถไฟใต้ดินรถไฟแผนที่ระบบและการ Ankaray: บริการขนส่งสาธารณะในอังการาเมืองหลวงของตุรกีซึ่งคณะกรรมการอังการาเมโทรโพลิแทนเทศบาลทั่วไปของอาตมาเครือข่ายการขนส่งทางรถไฟ เครือข่ายการขนส่งทางรถไฟของอังการาที่มีอยู่ประกอบด้วยระบบรางเบารถไฟใต้ดินระบบกระเช้าและชานเมืองและยานพาหนะขนส่งสาธารณะที่ดำเนินการโดย EGO ประกอบด้วยสี่ส่วนดังนี้
- Ankaray โดยใช้ชื่อ บ้านจักรเย็บผ้า - ASTI “ ระบบรางเบาaçılanเปิดในเดือนสิงหาคม 30
- ด้วยชื่อของอังการาเมโทร วงเดือนแดง - บาติเคนท์ ธันวาคม 28 ระบบรถไฟหนักในการทำงานที่ 1997
- 12 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 Batıkent - OSB-Törekent line และอีกหนึ่งเดือนหลังจากนั้น
- 13 ในเดือนมีนาคม 2014 วงเดือนแดง - รักษาเส้น เปิดให้บริการแล้ว มีสถานี 45 ทั้งหมดระหว่าง Kizilay ซึ่งเป็นสถานีรับส่งระหว่างระบบรถไฟ Ankaray และ Ankara
Ankaray 8,527 กม. สถานีรถไฟใต้ดินอังการา M1 16,661 กม. + km M2 16,590 + M3 15,360 km ความยาวของระบบขนส่งสี่รางนี้คือ 55,140 กม. ยาว
ในรถไฟใต้ดินอังการาสายKeçiörenยังอยู่ระหว่างการปรับปรุง นอกจากนี้ยังมีการวางแผนการก่อสร้างสายใหม่ระหว่างสนามบินEsenboğaและKızılay
A1 ANKARAY
ระบบรางแบบเบาแห่งแรกของอังการาซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 7 แล้วเสร็จในวันที่ 1992 สิงหาคม 30
สถานี Ankaray
- ช่างตัดเสื้อ
- Salvation (โอนย้าย: สายรถไฟ Sincan-Kayaş Commuter)
- วิทยาลัย
- วงเดือนแดง (ถ่ายโอน: M1, M2)
- Demirtepe
- มอลตา
- Anadolu
- Besevler
- Bahçelievler
- Emek
- ASTI
- Söğütözü (กำลังก่อสร้าง)
M1 BATIKENT METRO
การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกของอังการาเริ่มในเดือนมีนาคม 29 รถไฟใต้ดินสาย 1993 ตั้งอยู่บนเส้นทางของKızılayBatıkentเสร็จสมบูรณ์ในเดือนธันวาคม 28 และเปิดให้บริการ
สถานีรถไฟใต้ดินบาติเงนต์
- วงเดือนแดง (ถ่ายโอน: Ankaray)
- สุขาภิบาล (โอนย้าย: สายรถไฟสำหรับผู้โดยสาร Sincan-Kayas)
- ประเทศชาติ
- ศูนย์วัฒนธรรมอตาเติร์ก
- Akköprü
- ivedik
- Yenimahalle (เปลี่ยนเส้นทาง: Yenimahalle-Şentepeเคเบิลคาร์)
- Demetevler
- โรงพยาบาล
- Macunköy
- Ostim
- Batikent
M2 Highway METRO
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายในเส้นทาง Kizilay Koru เริ่มต้นที่ 27 กันยายน 2002 Tamamlayamayınอังการาเมโทรโพลิแทนเทศบาลก่อสร้างของสาธารณรัฐตุรกีขนส่ง, กิจการการเดินเรือและการสื่อสารกระทรวงเข้ามาและจบในเดือนมีนาคม 13 2014
สถานีรถไฟใต้ดินเคย์โยลู
- วงเดือนแดง (ถ่ายโอน: Ankaray)
- Necatibey
- หอสมุดแห่งชาติ
- Sogutozu (การถ่ายโอน: Ankaray)
- เอ็มที
- มหาวิทยาลัยเทคนิคตะวันออกกลาง
- Bilkent
- กระทรวงเกษตร / สภาแห่งรัฐ
- Beytepe
- Umitkoy
- Çayyolu
- กอ
M3 TÖREKENT METRO
การก่อสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดินในเส้นทาง Batikent-OSB-Törekentเริ่มต้นที่ 19 กุมภาพันธ์ 2001 Tamamlayamayınอังการาเมโทรโพลิแทนเทศบาลก่อสร้างของสาธารณรัฐตุรกีขนส่ง, กิจการการเดินเรือและการสื่อสารกระทรวงเข้ามาและจบกุมภาพันธ์ 12 2014
สถานีรถไฟใต้ดินทอเรนต์
- Batikent
- เวสต์เซ็นเตอร์
- ที่ราบสูงมีทางขึ้นลาดชัน
- พฤกษศาสตร์
- ถนนอิสตันบูล
- Eryaman 1-2
- Eryaman 5
- รัฐมหา
- ถิ่นที่เต็มไปด้วยความมหัศจรรย์
- Fatih
- GOP
- OSB Torekent
M4 KEÇİÖREN Subway
การก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายบนเส้นทางคาสิโน Red Crescent เริ่มเมื่อวันที่ 15 July 2003 Tamamlayamayınอังการาเมโทรโพลิแทนเทศบาลก่อสร้างของสาธารณรัฐตุรกีคมนาคมขนส่ง, กิจการทางทะเลและกระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการผ่าน
สถานีรถไฟใต้ดิน Kecioren
- วงเดือนแดง (ถ่ายโอน: Ankaray, M1, M2)
- ตึกศาล
- Gar
- AKM
- Aşkı
- Dışkapı
- อุตุนิยมวิทยา
- เขตเทศบาล
- Mecidiye
- หลุมผลิต
- Dutluk
- บ่อนคาสิโน
เส้นทางรถไฟใต้ดินอังการาตามแผน
สถานีรถไฟใต้ดิน ESENBO AirportA สนามบิน (ช่วงการวางแผน)
มีการวางแผนที่จะสร้างขึ้นระหว่างKızılayและEsenboğa Airport รถไฟใต้ดิน การก่อสร้างการขนส่งสาธารณรัฐตุรกีจะได้รับการดำเนินการโดยกระทรวงกิจการทางทะเลและการสื่อสาร ความยาวบรรทัดทั้งหมดของรถไฟใต้ดินคือ 5 km ระยะทางเฉลี่ยระหว่างสถานีคือ 25,366 km สถานี 1,708 มีแผนที่จะเป็น:
สถานีรถไฟใต้ดิน Esenboga
- แพทย์
- สวนเยาวชน
- Hacı Bayram
- Aktas
- Gülveren
- เว็บไซต์
- Ulubey
- Solfasol
- อังการาเหนือ
- Pursaklar-1
- Pursaklar-2
- สะเหร่
- เอกราช
- พื้นที่จัดแสดงนิทรรศการ
- สนามบินEsenboğa
แผนที่ระบบรถไฟของอังการาเชื่อมโยงแผนที่
แผนที่ของระบบรถไฟในอังการา
แผนที่ทางรถไฟและรถไฟใต้ดิน Interactive อังการา
เคเบิลคาร์ Yenimahalle Cableentepe
การประกวดราคาสำหรับระบบกระเช้าระหว่าง Yenimahalle - Şentepeเกิดขึ้นในวันที่ 13.02.2012 และสอดคล้องกับการตัดสินใจของสภาเทศบาลนครอังการาและ 172 15.08.2012 และเส้นทางและระบบได้รับการชี้แจงเนื่องจากการเจรจาทางเทคนิค สัญญาได้ลงนามกับ บริษัท ผู้รับเหมาในวันที่ 26.03.2013 และการก่อสร้างของสายเริ่มต้นที่ 14.05.2013
- ระบบเคเบิลคาร์ Yenimahalle Şentepe 2400 ทางเดียวกำลังคน / ชั่วโมงมีการวางแผนการขนส่งสาธารณะ สถานีรถไฟใต้ดิน Yenimahalle เริ่มต้นจากสายและศูนย์กลางของŞentepeให้การขนส่งจากอากาศ
- ความยาวของระบบกระเช้าที่ห้องโดยสาร 4 ที่มี 106 หยุดระหว่าง Yenimahalle และŞentepeจะเคลื่อนที่พร้อมกันคือ 3257 m
- แต่ละห้องโดยสารเข้าสู่สถานีที่ 15 วินาทีและความแตกต่างของ 13.5 นาทีเป็นเมตร 200 และระยะทางโดยประมาณของเมตร 3257 นั้นเกิน XNUMX นาที
- ระบบกระเช้าที่เชื่อมต่อสถานีรถไฟใต้ดิน Yenimahalle และศูนย์Şentepeทำให้รถไฟใต้ดินออกเดินทางสู่Şentepeในเวลาอันสั้นโดยไม่ต้องรอ
- ในอังการาระบบ ropeway ที่ทำงานประสานกับรถไฟใต้ดินไม่ได้เพิ่มภาระบนถนนโดยช่วยลดการจราจร
- มันถูกใช้อย่างง่ายดายโดยผู้พิการผู้สูงอายุเด็กและทุกคน
ขอบคุณ