จุดจบของการออกแบบรถยนต์ในประเทศ

ตุรกีรถยนต์กลุ่มวิสาหกิจ (TOGG) ซีอีโอ GurcanTurkoglu คิงวันที่สองของการประชุมสุดยอดทางเศรษฐกิจร่วมกัน Uludag ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ภายในประเทศมาถึงจุดนี้

Karakaşกล่าวว่าในช่วงของ "อนาคตของการเคลื่อนที่ของระบบนิเวศ" มีแนวโน้มว่าจะมีขนาดใหญ่ที่มีประสิทธิภาพใน 3 ด้านที่สำคัญเกี่ยวกับการเคลื่อนไหว

Karakaşกล่าวว่า“ ยานยนต์ขนาดเทคโนโลยีจะถูกเปลี่ยนเป็นการเชื่อมต่อเครือข่ายไฟฟ้าอิสระและเครือข่าย ชีวิตทางสังคมจะเปลี่ยนไปบ้านอัจฉริยะอาคารอัจฉริยะเมืองอัจฉริยะและพื้นที่นั่งเล่นจะเปลี่ยนไปและเศรษฐกิจการแบ่งปันจะโดดเด่นมากขึ้น นอกจากนั้นกฎหมายจะมีการเปลี่ยนแปลงการปกป้องและมาตรฐานการปล่อยสิ่งแวดล้อมจะได้รับการนิยามใหม่”

Karakaşย้ำว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงพร้อมความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มเร่งการเปลี่ยนแปลงในรถยนต์รถยนต์อิสระ 'เชื่อมต่อ' แนวโน้มเด่นอื่น ๆ เช่นการเชื่อมต่อและการแบ่งปันเร่งการเปลี่ยนแปลงในการเคลื่อนไหว เทคโนโลยีที่ตัดทั้งหมดของพวกเขาคือการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตผ่านระบบดิจิตอล”

การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีทั้งหมดที่มีผลต่อรถยนต์ (1. บ้านและ 2. สถานที่ทำงาน) หลังจากการถ่ายโอนของพื้นที่อยู่อาศัยที่สามยังโอน Gurcan Karakas, การเปลี่ยนแปลงของภาคเป็นพื้นฐานของการแข่งขันคือการแบ่งปันพื้นที่อยู่อาศัยที่สามนี้และ บริษัท เช่น Google, Apple และ Amazon ยังตั้งข้อสังเกตว่าพื้นที่ในคำถาม

'ตลาดรถยนต์โลกกำลังเติบโต'

ระบุว่าตลาดยานยนต์ของโลกยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง TOGG CEO กล่าวว่า“ ในขณะที่มูลค่าการซื้อขายอยู่ที่ 2017 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 3.7 แต่คาดว่าจะมีมูลค่าการซื้อขาย 2035 ล้านล้านดอลลาร์ในปี 5.7 มูลค่าการซื้อขายจะเติบโต แต่ในปี 2035 ส่วนแบ่งของผู้ผลิตรถยนต์คลาสสิกในผลกำไรรวมจะลดลงถึงร้อยละ 60 สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ปี 2035 เป็นรุ่นปีหลังจากถัดไปหมายถึง "หลังจากวันพรุ่งนี้"

ส่วนแบ่งของความคล่องตัวใหม่ซึ่งได้รับเพียง 1 เปอร์เซ็นต์ของกำไรในวันนี้คาดว่าจะเพิ่มเป็น 40 เปอร์เซ็นต์ นี้จะเป็นผลมาจากร้อยละ 40 ของผลิตภัณฑ์หรือรูปแบบธุรกิจที่ยังไม่เกิดขึ้นคือระบบนิเวศ ผลกำไรที่คาดหวังเท่านั้นคือ $ 2035 พันล้านในปี 155 เราสามารถสรุปมูลค่าการซื้อขายได้ 10 เท่า”

Karakaşตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงของผู้ผลิตคลาสสิกนี้ดังนั้นในปีหน้าการลงทุนของผู้ผลิตคลาสสิค 10 29 ในพื้นที่ใหม่จะเท่ากับ 300 พันล้านยูโรเขากล่าว

Karakaşกล่าวว่า“ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในกฎหมายการวางผังเมืองพร้อมกับเมืองอัจฉริยะ ใน บริษัท เก่าของฉันเราได้ทำโครงการเชิงกลยุทธ์กับลอนดอนโมนาโกหรือมาดริด แม้ใน บริษัท จัดหายานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกลูกค้าก็ไม่ได้เป็นเพียงแค่ผู้ผลิตรถยนต์ทั่วไป ด้วยเหตุนี้เราจึงกล่าวว่าภาคยานยนต์เป็น“ การเปลี่ยนมือ” กับการเปลี่ยนแปลงของระบบนิเวศที่คล่องตัว

'การขายที่มีศักยภาพในตุรกีมี'

Gürcanขนาดใหญ่ดังกล่าวของตุรกีเน้นย้ำถึงแนวโน้มที่อาจได้รับส่วนแบ่งจากกษัตริย์ "ความหนาแน่นของรถยนต์ในตุรกีเมื่อเทียบกับรายได้ต่อหัวในประเทศที่เทียบเคียงกันได้ zamตอนนี้เราเห็นว่าเราต้องขายรถเพิ่มอีก 12 ล้านคันในปัจจุบัน 750-800 คันที่ขายทุกปีเป็นเวลา 1 ปี ตุรกีจะเป็นสถานที่ที่มีรายได้เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตราบใดที่รายได้ยังคงเพิ่มขึ้นผู้คนสินค้าที่เราผลิตบริการจะเปลี่ยนจาก A ไป B ดังนั้นการรุกของความคล่องตัวจำเป็นต้องเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีศักยภาพในการขายอย่างจริงจังในตุรกี. นอกจากนี้ยังหมายถึงสิ่งต่อไปนี้ หากเราไม่ดำเนินการดังกล่าวเราจะนำเข้ายานพาหนะเหล่านี้”

ตุรกีเป็นที่ระลึกของปีที่ผ่านมา $ 11 พันล้านจัดซื้อจัดจ้างดำเนินการรวม 32 พันล้านดอลลาร์ในการส่งออกจากอุตสาหกรรม Karakas "แต่เท่าที่เห็นมีการเคลื่อนไหวของระบบนิเวศหิมะมีการเปลี่ยนแปลงสระว่ายน้ำมือ ภายในปี 2030 รถยนต์อาจไม่ได้รับความต้องการอย่างมากจากชิ้นส่วนที่ได้รับการร้องขอในวันนี้ ดังนั้นจำเป็นที่จะต้องมีการเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงในประเทศตุรกี โครงการ TOGG ยังเป็นแกนหลักในแง่นี้ นั่นเป็นเหตุผลที่การประชุมครั้งแรกของเราของสมาคมยานยนต์ซัพพลายอุตสาหกรรมในตุรกี (TAYSAD) with've ทำ เพราะเราต้องการอธิบายว่าเทคโนโลยีจะถูกสร้างขึ้นรอบแกนกลางนี้และเรากำลังทำงานเพื่อระบบนิเวศที่เชื่อมต่อได้ในขั้นตอนการออกแบบ

Karakaşกล่าวว่า“ เราได้มีส่วนร่วมในขบวนรถไฟขนาดใหญ่นี้จากขบวนสุดท้าย เราต้องทำงานอย่างหนักเพื่อประสบความสำเร็จไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ในคำพูดของวิศวกรมันไม่ใช่ 'วิทยาศาสตร์จรวด' อย่าลืมว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสมบูรณ์แบบมากกว่า 2022 เครื่องในโลกในปี 60 ดังนั้นเป้าหมายที่เราตั้งไว้คือยานพาหนะของเราเข้าสู่ตลาดในปี 2022

เพราะนับจากวันนี้ตลาดจะเริ่มเต็มไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้า”

'คู่แข่งของเราไม่ใช่ 100 ปีของแบรนด์'

โครงการรถของตุรกีสร้างรถอัจฉริยะและระบบที่เกี่ยวข้องซึ่งตั้งอยู่ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีการให้คะแนนระหว่างเราเปิดกว้างเกี่ยวกับพระมหากษัตริย์ "ผมไม่สามารถพูดได้ว่ามีการขาดดุลระหว่างเราและตะวันตกของประเทศของเรา เมื่อรถของเราเปิดตัวในปี 2022 มันจะเป็น SUV ไฟฟ้าคันแรกที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่ไม่ธรรมดาในทวีปยุโรป การแข่งขันในพื้นที่นี้เพิ่งเริ่มต้นขึ้น บริษัท ที่เข้ามาในบรรทัดเริ่มต้นเกือบจะอยู่ในแนวเดียวกัน คู่แข่งของเราไม่ใช่แบรนด์รถยนต์ 100 ปี แต่ในประเทศจีนมีผู้เริ่มต้น 3 คนเหมือนกับเราที่กำลังทำงานเพื่อรับส่วนแบ่งของระบบนิเวศที่ 4/500 จะสร้างมากกว่าตัวรถเอง "คู่แข่งของเรานั้นรวดเร็ว บริษัท ที่มีความคล่องตัวและมีความคล่องตัวเช่นเดียวกับในประเทศจีนที่เข้าใจถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์

'ขั้นตอนการออกแบบมาถึงวันข้างหน้าเรา'

Karakaşซีอีโอของ TOGG แบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับจุดที่มาถึงในโครงการรถยนต์ในประเทศ เมื่อทราบว่ายานพาหนะได้รับการทาบทามครั้งสุดท้ายในช่วงการออกแบบGürcanKarakaşกล่าวว่า“ การออกแบบจะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เรากำหนดคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะ เราได้ตรวจสอบและระบุคุณสมบัติมากกว่า 900 รายการไม่ว่าจะใช้ในรถหรือไม่ เราได้ออกแบบสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์เพื่อใช้ในรุ่นอื่น ๆ ของเราที่จะติดตามยานพาหนะนี้ 2022 ที่เรากำหนดไว้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้ในความหมายทางกฎหมายของการทำงานหรือสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาและอุตสาหกรรมอื่น ๆ จะเป็นเพื่อให้สมบูรณ์ tOGGer ตุรกี "เขากล่าว

ในตอนท้ายของ 2021, 2022 ไตรมาสแรกเช่นการศึกษา homologation จะเสร็จสิ้นการถ่ายโอน Karakas, 2022 ในช่วงกลางปีจะเริ่มขายรถที่ขีดเส้นใต้

'20 ผู้คนนับพันจะถูกใช้งาน '

โครงการรถยนต์ภายในประเทศตุรกีสร้างรถอัจฉริยะและระบบนิเวศที่เชื่อมโยงการผลิตไม่กี่ประเทศที่พัฒนาแล้วจะนำไปสู่การเข้าร่วมระหว่างความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่จะตั้งข้อสังเกตว่า Karakas "โครงการนี้ไม่ได้มองเพียงเป็นโครงการรถ จากจุดเริ่มต้นเรามักจะพูดเสมอว่า "เราตั้งใจทำมากกว่าแค่รถยนต์" เนื่องจากระบบนิเวศที่โครงการของเราจะเปิดใช้งานจะมีส่วนร่วม 15 พันล้านยูโรไปยัง GNP ใน 50 ปีผลงานเชิงบวกต่อการขาดดุลบัญชีปัจจุบัน 7 พันล้านยูโรและการมีส่วนร่วมในการจ้างงานจะโดยตรงและโดยอ้อมประมาณ 20 คน

ด้วยโครงการซึ่งก่อตั้งมาหลายปีความฝันได้รับรู้ในรถยนต์ของตุรกีและแจ้งให้ทราบถึงสภาพแวดล้อมทั่วโลกจะได้รับแบรนด์ที่จะแข่งขันกับ King "ในประเทศของเรามหาวิทยาลัยในการพัฒนาเทคโนโลยีความคิดใหม่ ๆ ที่จะเกิดขึ้นในอุตสาหกรรม เราจะเป็นส่วนหน้าในการค้นหาพื้นที่การใช้งาน เหมือนกัน zamเราเชื่อว่าเราจะก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่ประเทศของเราต้องการในขณะนี้ เราตื่นเต้นมากสำหรับเหตุผลเหล่านี้ฉันและเพื่อนร่วมงานของฉันไม่ได้นอนหลับตา” เขากล่าว

'โอกาสเพิ่มขึ้นในการไฟฟ้า'

Anadolu กลุ่มพูดถึงชื่อที่อยู่ในเซสชั่นประธานกลุ่มยานยนต์ Bora Kocak ที่พูดคุยเกี่ยวกับบทเรียนที่มาจากไฟกระชากปีที่ผ่านมาในตุรกีได้รับการพิจารณาสำหรับการลงทุน, ปริมาณการขายของตัวแทนจำหน่ายในประเด็นต่าง ๆ เช่นปัญหาสภาพคล่องในอุตสาหกรรมลีสซิ่งบอกกับเราว่าพวกเขามีความระมัดระวังมากขึ้น

Koçakกล่าวว่าโอกาสในภาคยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นตามช่วงการชาร์จที่เพิ่มขึ้นในช่วงที่ผ่านมาและเขาคาดหวังว่าผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสาขานี้

'การมียานพาหนะจะกลับคืนสู่ HOBBY'

Lewis Horne CEO ของ Uniti กล่าวว่าผลงานทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นในรูปแบบการสมัครสมาชิกในไม่ช้า โดยระบุว่ารายได้จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากรูปแบบธุรกิจที่มีต้นทุนต่ำและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมฮอร์นระบุว่าพวกเขาไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติหลายร้อยในยานพาหนะที่จะใช้ในด้านนี้และหันไปออกแบบเรียบง่าย

ซีอีโอของ Wavyn Rafael Maranon ยังกล่าวด้วยว่าพวกเขาผลิตเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์อิสระ จากประสบการณ์ของเขาที่ Amazon และ Cisco, Maranon กล่าวว่าเขาคิดว่าเทคโนโลยีสามารถใช้เพื่อป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนน “ 23 เปอร์เซ็นต์ของการเกิดอุบัติเหตุสามารถป้องกันได้ด้วยการเตือน” Maranon กล่าวเน้นการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

ผู้ก่อตั้ง eKar Vilhelm Hedberg ระบุว่าพวกเขาก่อตั้ง บริษัท แบ่งปันรถยนต์แห่งแรกในตะวันออกกลางและวันนี้พวกเขามีรถ 500 คันในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และระบุว่าพวกเขาเปิดสาขาในซาอุดิอาระเบียเมื่อเดือนที่แล้ว สั้น zamโดยระบุว่าการแชร์รถทันทีเป็นเรื่องของเขาเอง Hedberg กล่าวว่าในอนาคตการเป็นเจ้าของรถจะกลายเป็นงานอดิเรกประเภทหนึ่ง