Karakurt, ตุรกีเป็นครั้งแรกที่ตุรกีตู้รถไฟสุไหงโกสาธารณรัฐผลิตโดย บริษัท Tulomsas

ใน 1958 Eskişehir Cer Atölyesiถูกจัดระเบียบสำหรับเป้าหมายใหม่และใหญ่ภายใต้ชื่อของโรงงานรถไฟEskişehir เป้าหมายนี้คือการผลิตหัวรถจักรในประเทศคันแรกและใน 1961 อนุสรณ์แห่งเกียรติยศของคนงานชาวตุรกีและวิศวกรถือโรงงานในโรงงาน นี่เป็นหัวรถจักรไอน้ำตุรกีแห่งแรกที่มีแรงม้า 1915 ชั่งน้ำหนัก 97 และสามารถเร่งความเร็วได้ที่ 70 km / h

ใน 1958 Eskişehir Cer Atölyesiถูกจัดระเบียบสำหรับเป้าหมายใหม่และใหญ่ภายใต้ชื่อของโรงงานรถไฟEskişehir เป้าหมายนี้คือการผลิตหัวรถจักรในประเทศคันแรกและใน 1961 อนุสรณ์แห่งเกียรติยศของคนงานชาวตุรกีและวิศวกรถือโรงงานในโรงงาน นี่เป็นหัวรถจักรไอน้ำตุรกีแห่งแรกที่มีแรงม้า 1915 ชั่งน้ำหนัก 97 และสามารถเร่งความเร็วได้ที่ 70 km / h

รถจักรไอน้ำตุรกี KARAKURT

4 เมษายนผู้สมัครนาย Adnan MENDERES ผู้ซึ่งอยู่ในพิธีเปิดโรงงานปูนซีเมนต์ในEskişehir (Çukurhisar) ใน 1957 ได้รับเกียรติจาก State Railways Traction Workshop ในเดือนเมษายน 5 และเยี่ยมชมโรงเรียน Apprentice School พร้อมกับสิ่งก่อสร้างทั้งหมดของโรงงาน และมีbıhal จากนั้นเพื่อทำให้ประชาชนเป็นที่นิยมรถไฟและทางรถไฟในปีนั้นที่จะดำเนินการในอุทยานเยาวชนอังการาişletilMehmetçik "และ" Efe "รถไฟขนาดเล็กจัดทำโดยหนึ่งในระเนระนาดเที่ยวและมาก" คุณอยากจะทำให้ใหญ่ที่สุดของหัวรถจักรนี้? "เขาพูด

ลักษณะของ Karakurt

• ประเภทรถจักร 1 E
• ชุดประกอบเพลา 5 ชุดเพลา
• ความเร็วสูงสุด 70 km / h
• การกวาดล้างทางรถไฟ 1435 มม
• น้ำหนักเปล่า 97 ตัน
• น้ำหนักใช้งาน 106,9 ตัน
• ระยะทางจากตัวกันชนถึงตัวกันชน 22900 มม
• เส้นผ่าศูนย์กลางล้อ 1450 มม
• เส้นผ่าศูนย์กลางวงล้อนำ 850 มม
• ความดันเพลา 19,5 ตัน
• ระยะห่างระหว่างเพลา 1500 มม
• แรงฉุด 18500 kgf
• กระบอก Sias 660 มม
• หม้อไอน้ำแรงดันไอน้ำ 16 atu
• Boiler Power 1915 bg
• ประเภทเบรก KNORR Steam Brake
• Tare / Juice Fuel 20 ตัน / 29 ตัน / 11 ตัน
• วันที่เริ่มการผลิต 1958
• วันที่ให้บริการ 1961
• ระยะเวลาการให้บริการ 25 ปี

บูธเธอเป็นสมาชิกของการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกี zamชื่อรถจักรตุรกีคันแรกที่ผลิตโดย บริษัท Tüdemsaşซึ่งมีชื่อปัจจุบันคือ Sivas Railway Factory

Sivas Cer Atolyesi

การประชุมเชิงปฏิบัติการการลาก Sivas ได้รับการจัดระเบียบใหม่เพื่อผลิตตู้รถไฟท้องถิ่นและรถบรรทุกขนส่งสินค้าภายใต้ชื่อของโรงงานรถไฟ Sivas หลังจากการปรับโครงสร้างนี้ Bozkurt Locomotive 1959 ซึ่งเริ่มก่อสร้างใน 1961 ได้เสร็จสิ้นในเวลาอันสั้นโดยทีมงานและวิศวกรชาวตุรกี ในช่วงเวลาเดียวกัน Karakurt (หัวรถจักร) หัวรถจักร Karakurt ถูกนำไปใช้โดยTülomsaşในEskişehir คุณสมบัติที่ใหญ่ที่สุดของหัวรถจักร 2 นี้คือมันเป็นตู้รถไฟตุรกีภายในประเทศแห่งแรก

ใน Sivas, ตุรกีเครื่องรถไฟอุตสาหกรรม Inc. ในตุรกีเครื่องรถไฟอุตสาหกรรม A.Ş. (TÜDEMSAŞ) ที่มีหมายเลขอนุกรม 56202 ผลิตหัวรถจักรในประเทศตุรกีเป็นครั้งแรกที่บูธเริ่มให้บริการในรถไฟใน 1961 รถจักร 25 ซึ่งทำงานอย่างต่อเนื่องบนทางรถไฟเป็นเวลาหลายปีได้ถูกส่งไปยังสถาบันเพื่อการเกษียณอายุเนื่องจากอายุการใช้งานด้านเทคนิค

สถานที่ตั้งอยู่บนรางที่ตั้งอยู่ด้านหน้าโรงงาน Bozkurt ดึงดูดความสนใจจากผู้เข้าชม ผู้เข้าชมก่อนที่จะออกจากหัวรถจักรก่อนที่จะถ่ายภาพในขณะนี้ มีรัฐมนตรีผู้รักษาการแทนและข้าราชการจำนวนมากในหมู่ผู้ถ่ายภาพที่ระลึก

หัวรถจักรซึ่งมีคุณสมบัติเช่นหม้อต้มไอน้ำน้ำหนักเปล่าการทำงานน้ำหนักแรงเสียดทานแรงดึงอธิบายไว้ในข้อความที่เตรียมไว้หน้าโรงงาน zamในทางกลับกันเขาประเมินความทรงจำด้วยความรู้สึกของตัวเองบนป้ายที่วางอยู่ตรงหน้าเขา:

“ ฉันเป็นหัวรถจักรประจำท้องถิ่นตัวแรกที่ชื่อว่า 56202, Bozkurt ซึ่งผลิตโดยคนงานและวิศวกรชาวตุรกีในโรงงานรถไฟของ Sivas 20 เดือนพฤศจิกายนฉันเข้าใช้บริการ TCDD ที่ 1961 ฉันผ่านไปหลายร้อยครั้งจากตะวันออกไปตะวันตกทิศเหนือจรดทิศใต้พร้อมโหลดมากมายนับพันหลังบ้านที่สวยงามของฉัน ความไม่สะดวกระหว่างการบริการได้รับการปรับปรุงโดยเจ้าหน้าที่รถไฟ

ฉันปลดเกษียณโดยอ้างว่าฉันได้ใช้ชีวิตทางเศรษฐกิจและทางเทคนิคในตอนท้ายของการให้บริการ 25 ปี ในTÜDEMSAŞที่ฉันผลิตซึ่งมีการเปลี่ยนชื่อและพัฒนาในภายหลังพวกเขานั่งอยู่บนรางรถไฟที่ฉันรับใช้เป็นเวลาสิบปี 25 พวกเขาทาสีและตกแต่งให้เหมือนเจ้าสาว ฉันล้อมรอบด้วยดอกไม้และหญ้า ฉันดูด้วยความสุขเกวียนที่ผลิตและซ่อมแซมในเสียงร้องของนกจากที่ที่ฉันอยู่ ฉันสบายใจมีความสุขขอบคุณที่คุณให้ความสนใจ”

คุณสมบัติของ Bozkurt

• ประเภทรถจักรไอน้ำ
• 1960 งวด
• วันที่ให้บริการ 1961-1986
• TÜDEMSAŞผู้ผลิต
• น้ำหนัก 107 ตัน
• โหลดเพลา 97 ตัน
• ความเร็ว 70km / h
• เครื่องยนต์ประเภทไอน้ำ
• กำลังเครื่องยนต์ 1915 bg
• ความเร็วเครื่องยนต์ 18500 k