ข้อดีและข้อเสียของการขนส่งทางรถไฟ

การขนส่งทางรถไฟซึ่งถูกปฏิเสธว่าเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลกถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในหลาย ๆ ส่วนของโลก ตัวอย่างเช่นสวิตเซอร์แลนด์เป็นประเทศแรกที่นึกถึงเมื่อมาถึงทางรถไฟ ผู้คนแห่กันมาที่ประเทศนี้เพียงเพราะการเดินทางด้วยรถไฟ มันถูกสร้างขึ้นมาสำหรับการเดินทางโดยรถไฟที่ใช้เวลาหลายวัน

ความยาวทางรถไฟโดยรวมของประเทศของเราน่าเสียดายที่ประมาณ 9 พันกิโลเมตร จริงๆแล้วมันน่าสมเพช เนื่องจากหลายเมืองไม่มีทางรถไฟจึงไม่มีการลงทุนที่สำคัญในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตามในแง่ของการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าหากเราสามารถนำการขนส่งทางรถไฟไปข้างหน้าเราสามารถให้ตัวเองได้เปรียบหลายประการ แต่น่าเสียดายที่เราไม่สามารถวางมือของเราไว้ใต้หินในพื้นที่นี้ด้วยเหตุผลบางอย่าง

เมื่อเปรียบเทียบกับบริการขนส่งอื่น ๆ มันมีโอกาสทางเศรษฐกิจและปลอดภัยมากขึ้นในพื้นที่ระดับชาติหรือนานาชาติ

ให้บริการด้านการขนส่งด้วยเกวียนเปิดหรือปิดตามประเภทของสินค้า

มีเครือข่ายบริการที่เชื่อถือได้โดยเฉพาะในกลุ่มประเทศตะวันออกกลางและยุโรปและดำเนินการขนส่งโดยใช้คอนเทนเนอร์ปกติ 20, 40 ′และคอนเทนเนอร์ HC 45 ตู้ตามปลายทาง บริษัท ของเรา; ด้วยประเภทเกวียนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการบรรทุกของคุณคุณสามารถทำได้อย่างปลอดภัย zamได้ใช้หลักการส่งมอบตรงเวลาและเงื่อนไขที่เหมาะสมที่สุด

บริการรถไฟในพื้นที่นี้

• องค์กรรถไฟที่ถูกบล็อก
• องค์กรรถบรรทุกเดียวหรือกลุ่ม
• บริการตู้คอนเทนเนอร์รถไฟ
• การขนส่งโครงการ
• บริการส่งถึงบ้าน
• ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพภูมิอากาศ
• ได้รับการยกเว้นจากใบขับขี่
• เปรียบราคา

รถไฟคืออะไร

มันถูกเรียกว่ารางเหล็กที่วางบนรถล้อเหล็ก มันเป็นเลย์เอาต์ที่ให้ความสะดวกสบายอย่างมากในการขนส่งทางรถไฟ คำว่ารถไฟถูกนำมาใช้ในปัจจุบันในแง่ของยานพาหนะสถานีสะพานและอุโมงค์รวมถึงองค์กรรถไฟ รถไฟขบวนแรกถูกสร้างขึ้นในอังกฤษจุดประสงค์เพื่อให้ง่ายต่อการขนส่งถ่านหินในเหมือง มันถูกจัดขึ้นครั้งแรกใน Sheffield ใน 1776 วันที่รถไฟขบวนแรกสู่สาธารณะคือ 1801

บรรทัดนี้ถูกสร้างขึ้นระหว่าง Wandsworth และ Croydan ในอังกฤษ การก่อตั้งทางรถไฟแรกในแง่ของวันนี้คือจาก 1813 | เจอทีหลัง ในเวลานั้นรถจักรคันแรกเริ่มปฏิบัติการบนทางรถไฟระหว่างจอร์จสตีเวนสันและดาร์ลิงตัน หลังจากนั้นด้วยการพัฒนาการก่อสร้างสะพานและการขุดอุโมงค์การขนส่งทางรถไฟได้รับความสำคัญทุกวัน อันที่จริงความยาวของรถไฟในโลกถึง 1.256.000 กม. หลังจากหนึ่งร้อยปีหลังจากการสร้างทางรถไฟครั้งแรก 420.0000 กม. จากนี้อยู่ในยุโรป 170.000 กม. ในเอเชียและ 589.000 กม. ในอเมริกา

ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟ

การขนส่งทางรถไฟมีทั้งต้นทุนและ zamเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญที่สุดวิธีหนึ่งทั้งในแง่ของความรวดเร็วและความน่าเชื่อถือ นอกจากนี้เมื่อจำนวนเกวียนเพิ่มขึ้นปริมาณบรรทุกและจำนวนผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นด้วย เพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุก กล่าวอีกนัยหนึ่งทางหลวงมีการขนส่งสินค้ามากกว่าการขนส่งของสายการบินและมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า

ในทางกลับกันการขนส่งทางรถไฟเป็นหนึ่งในวิธีการขนส่งที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด นอกจากนี้ยังให้การขนส่งที่ไม่แพงมากสำหรับการบรรทุกหนักและปริมาณมาก เนื่องจากไม่มีปัญหาจราจรเวลารอคอยจึงน้อยที่สุด นอกจากนี้คุณยังสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับเวลาการส่งมอบผลิตภัณฑ์ของคุณได้เนื่องจากเวลาบินที่แน่นอน

หากคุณบรรทุกของหนักและ zamหากคุณไม่มีพรมแดนในขณะนี้อย่างไรก็ตามหากมีทางรถไฟที่จุดส่งมอบและปลายทางจะเป็นวิธีการขนส่งที่สมเหตุสมผลที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งเหมืองเช่นถ่านหินซึ่งเป็นทรัพยากรใต้ดินความสำคัญของทางรถไฟมีความสำคัญมาก

ข้อเสียของการขนส่งทางรถไฟ

ข้อเสียเปรียบหลักสำหรับการขนส่งทางรถไฟคือโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามการ จำกัด การส่งมอบเพิ่มข้อเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราพิจารณาว่าไม่มีทางรถไฟในหลายจังหวัดในประเทศของเราปัญหานี้แย่ลง นอกจากนั้นไม่สามารถพูดได้ว่ามีข้อเสียมากมาย

ความสำคัญของการขนส่งทางรถไฟ

เนื่องจากการขาดการพัฒนาทางรถไฟในประเทศของเราเราไม่สามารถเข้าถึงข้อมูลได้มากนัก อย่างไรก็ตามในภูมิภาคที่มีทางรถไฟการขนส่งทางรถไฟที่เป็นที่นิยมมากกว่าวิธีการขนส่งอื่น ๆ นั้นมีความสำคัญมาก ในปี 25 แรกของสาธารณรัฐมีการสร้างทางรถไฟเกือบหนึ่งพันกิโลเมตร แต่รูปนี้ยังไม่ถึงพันกิโลเมตรจนกระทั่งปี 4 เมื่อพูดถึง 2010 เราได้เพิ่มจำนวนนี้ขึ้นเล็กน้อยด้วยรถไฟความเร็วสูงไปยังเมืองต่างๆ

ถ้าเราต้องการมีชีวิตอยู่อย่างเจริญรุ่งเรืองเราควรเพิ่มการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานและเพิ่มการผลิต หากคุณต้องการรับข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟคุณสามารถไปที่หน้า Borusan Logistics

ที่มา: Kadikoygazetesi