การขายรถยนต์ที่เสียหายจาก TCDD: สาธารณรัฐตุรกีการรถไฟแห่งรัฐ (TCDD) ขึ้นอยู่กับอุตสาหกรรมการบรรทุกของตุรกีAŞ (TÜVASAŞ) รถไฟบัลแกเรียสั่งให้รถ 30 คันรวม 88.6 ล้านต้นทุนการผลิตขาย 75.1 ล้านประมาณ 13.5 ล้าน TL ได้ตัดสินใจที่จะสูญเสีย
สาเหตุของการขายเกวียนต่อการสูญเสียนั้นพิจารณาจากเครดิตของธนาคารที่สูงและข้อผิดพลาดในการดำเนินงาน ภายในขอบเขตของโครงการรถไฟความเร็วสูงของ TCDD ส่วนระยะทาง 75 ของเส้น 50 กิโลเมตรเปลี่ยนไปหลังจากการทำสัญญา
TÜVASAŞเสียหายมาก
คณะอนุกรรมการที่จัดตั้งขึ้นภายในคณะกรรมาธิการ KIA ของรัฐสภาเมื่อสัปดาห์ที่แล้วได้ตรวจสอบบัญชีของปี 2012 ของ TCDD ในรายงานของศาลบัญชีTÜVASAŞในเครือของ TCDD ได้รับความสูญเสียอย่างมากในการขายเกวียนและมีการพิจารณาว่าผู้ประมูลจำนวนมากของสถาบันได้ทำผิดพลาด รถไฟบัลแกเรียTÜVASAŞ'aสั่งซื้อเกวียนในการผลิตเกวียนที่เกิดขึ้นในรายงานการผลิตเกวียนที่จะใช้ในการผลิตเงินกู้ธนาคารต้นทุนสูงถูกบันทึกไว้ ในรายงานมีการระบุว่าค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเนื่องจากการซื้อหุ้นด้วยเงินกู้จากธนาคารดังกล่าวและรถบรรทุก 30 ซึ่งสั่งโดยรถไฟบัลแกเรียเสร็จสิ้นใน 2013 'สถาบันกำลังสร้างความเสียหาย' สมาชิกคณะกรรมการ CHP Kocaeli Haydar Akar ผู้ประมูลของ TCDD ไม่ได้ทำผ่านโครงการที่ชัดเจนโดยระบุว่าโครงการร่างดำเนินการมากกว่าการประกวดราคา
ไรเส้นทาง 75 กิโลเมตรระบุเอาจริงเอาจังของการเปลี่ยนแปลงของ "สถาบันการจัดการได้รับความเสียหายเนื่องจากการขาดคุณสมบัติ" แล้ว 50 แล้วกิโลเมตรการลงนามในสัญญาจัดซื้อจัดจ้างของdedi.türkiสาธารณรัฐรถไฟ (TCDD) ทั้งนี้ขึ้นอยู่ตุรกี Wagon อุตสาหกรรมการสั่งซื้อ (TÜVASAŞ) บัลแกเรียรถไฟว่า รถบรรทุก 30 ผลิตต้นทุนรวม 88.6 ล้าน TL และขายให้กับ 75.1 ล้าน TL ทำให้สูญเสีย 13.5 ล้าน TL โดยประมาณ สาเหตุของการขายเกวียนต่อการสูญเสียนั้นพิจารณาจากเครดิตของธนาคารที่สูงและข้อผิดพลาดในการดำเนินงาน ภายในขอบเขตของโครงการรถไฟความเร็วสูงของ TCDD ส่วนระยะทาง 75 ของเส้น 50 กิโลเมตรเปลี่ยนไปหลังจากการทำสัญญา คณะอนุกรรมการที่จัดตั้งขึ้นภายในคณะกรรมาธิการ KIA ของรัฐสภาตรวจสอบบัญชีของ 2012 ปีที่แล้วของ TCDD เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ในรายงานของศาลบัญชีTÜVASAŞในเครือของ TCDD ได้รับความสูญเสียอย่างมากในการขายเกวียนและได้มีการพิจารณาแล้วว่ามีผู้ประมูลสถาบันหลายแห่งที่ทำผิด รถไฟบัลแกเรียTÜVASAŞ'aสั่งเกวียนในการผลิตเกวียนที่เกิดขึ้นในรายงานเกวียนที่ใช้ในการผลิตเงินกู้ธนาคารต้นทุนสูงถูกบันทึกไว้ ในรายงานพบว่าค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มขึ้นเนื่องจากการซื้อสินค้าสำหรับเงินกู้ธนาคารดังกล่าวและรถบรรทุก 30 ซึ่งได้รับคำสั่งจากรถไฟบัลแกเรียสั่งเสร็จสิ้นใน 2013 'สถาบันกำลังสร้างความเสียหาย' สมาชิกคณะกรรมการ CHP Kocaeli Haydar Akar ผู้ประมูลของ TCDD ไม่ได้ทำโครงการที่ชัดเจนโดยระบุว่าโครงการร่างถูกดำเนินการเหนือการประกวดราคา Akar, 75 กิโลเมตรหลังจากการลงนามในสัญญาการซื้อเส้นทางการเปลี่ยนไมล์สะสม 50 เป็นเรื่องร้ายแรงโดยระบุว่า "การจัดการได้รับความเสียหายเนื่องจากขาดคุณสมบัติ" เขากล่าว
ต้นทุนการผลิตเกวียนใน Tvasas เป็นเรื่องทางดาราศาสตร์ ... บริษัท เหล่านี้จะต้องแปรรูปอย่างเต็มที่