New York High Line: Old Railroad Parked

New York High Line: กลายเป็น Old Railroad Park: สวนสาธารณะในนิวยอร์กแตกต่างจากที่อื่นมาก สวนสาธารณะนี้เรียกว่า 'High Line' เดิมเป็นเส้นทางรถไฟที่เรียกว่า 'West Side Line' จนถึงปี 1980 จากนั้นดำเนินการไปยังฝั่งตะวันตกตอนล่างของแมนฮัตตันเกือบ 20 ปีต่อมาในเดือนสิงหาคม 1999 โจชัวเดวิดและโรเบิร์ตแฮมมอนด์ ไม่กี่เดือนหลังจากการประชุมครั้งนี้เดวิดและแฮมมอนด์เปิดตัวแคมเปญบริจาคเพื่อทดแทนทางรถไฟที่ว่างเปล่า

การก่อตั้งสมาคมชื่อ 'Friends of High Line' ทั้งคู่ทำงานเพื่อพัฒนาสถานที่นี้เป็นเวลาหลายปี การรณรงค์ของเดวิดและแฮมมอนด์ประสบความสำเร็จและทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้างได้กลายเป็นพื้นที่สีเขียวที่ผู้อยู่อาศัยและผู้สัญจรไปมาจะได้พักผ่อนและมีช่วงเวลาที่ดี ในความเป็นจริงมันได้รับความนิยมไปทั่วโลกจนมีการคัดลอกตามวาระการประชุมในเมืองต่างๆเช่นลอนดอนชิคาโกฟิลาเดลเฟียและรอตเตอร์ดัม

High Line (aka High Line Park) ตั้งอยู่ในพื้นที่สูงบนถนนบนภูเขาทางรถไฟกลางนิวยอร์กที่ร้างซึ่งเราเรียกว่า West Side Line ในแมนฮัตตันและมีความยาว 1.45 ไมล์ (2.33 กม.) การปรับโครงสร้างองค์กรระดับสูงและการศึกษาสีเขียวได้ดำเนินการโดยได้รับแรงบันดาลใจจากโครงการ Promenade Plantéeซึ่งเป็นโครงการที่คล้ายกันที่สร้างเสร็จในปารีสในปี 1993 ส่วนที่สำคัญที่สุดของข้อตกลงนี้คือการใช้ถนน Rail-to-trail นั่นคือการเปลี่ยนทางรถไฟให้เป็นทางเดิน

High Line Park ดำเนินการในพื้นที่ระหว่างทางตอนใต้ของ West Side Line ที่ไม่ได้ใช้กับพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของแมนฮัตตัน จากถนน Gansevoort ในเขต Meatpacking ไปยังถนน 34 ที่มุมทิศเหนือของ West Side Yard ใกล้กับ Javits Convention Center เป็นสถานที่ระหว่างสามช่วงตึกตามถนน อยู่บนถนนบนภูเขาที่ยังไม่เปิดซึ่งทอดยาวจากถนนสาย 14 ถึงถนนสาย 30 ก่อนหน้านี้ West Side Line ขยายไปถึงเทอร์มินัลของ Spring Street ทางเหนือของ Canal Street เท่านั้นในขณะที่ส่วนล่างส่วนใหญ่ถูกลบออกในปี 10 จากนั้นส่วนเล็ก ๆ ก็ถูกลบออกในปี 1960

สวนสาธารณะในเมืองเริ่มสร้างขึ้นในปี 2006 เพื่อนำมาใช้ซ้ำทางรถไฟส่วนแรกเปิดให้บริการในปี 2009 และส่วนที่สองในปี 2011 ส่วนที่สามและส่วนสุดท้ายเผยแพร่สู่สาธารณะอย่างเป็นทางการในวันที่ 21 กันยายน 2014 พื้นที่เล็ก ๆ ระหว่างถนนที่ 10 และ 30 ซึ่งยังคงปิดอยู่เมื่อเปิดทำการจะเปิดในปี 2015 โครงการนี้ยังทำให้พื้นที่มีชีวิตชีวาด้วยการลงทุนด้านอสังหาริมทรัพย์จำนวนมากในพื้นที่โดยรอบ ตั้งแต่เดือนกันยายนปี 2014 สวนแห่งนี้มีผู้เยี่ยมชมประมาณ 5 ล้านคนทุกปี

คำนิยาม

ทอดยาวจากถนน Park Gansevoort ไปยังถนน 34th บนถนนสาย 30 ถนนสูงจะเปลี่ยนจากโครงการปรับปรุง Hudson Yards ไปยังศูนย์การประชุม Jacob K. Javits บนถนนสาย 34 แต่คาดว่าพื้นที่ทางตะวันตกจะรวมเข้ากับ Hudson Yards Development จนถึงสวนสาธารณะ Hudson Park และ Boulevard เมื่อรถไฟสายตะวันตกของโครงการพัฒนาปรับปรุงใหม่ของฮัดสันยาร์ดเสร็จสิ้นในปี 2018 จะมีการวางเส้นทางที่สูงกว่าสวนสาธารณะไฮไลน์ดังนั้นจะมีการวางเส้นทางออกจากสะพานไปยังลานฝั่งตะวันตกไปยังลานรถไฟตะวันตกของ Hadson Yard ทางเข้าถนน 34 อยู่ที่ระดับพื้นดินสำหรับเก้าอี้รถเข็น

สวนสาธารณะเปิดให้บริการตั้งแต่ 11 น. ถึง 7 น. ในฤดูหนาวและเปิดให้บริการตั้งแต่ 7 น. ถึง 1 น. ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงและตั้งแต่ 11 น. ถึง 5 น. ในฤดูร้อนยกเว้นถนนด้านตะวันตกของถนนสาย 11 ซึ่งจะเปิดให้บริการจนกว่าจะมีความน่าเชื่อถือ สามารถเข้าถึงได้ผ่านทางเข้า 14 ทางโดย 16 ทางเป็นทางเข้าปิด ทางเข้าสำหรับเก้าอี้รถเข็นที่มีทั้งบันไดและลิฟต์ตั้งอยู่บนถนนที่ 23, 30, 18 และ 20 ของ Gansevoort ทางเข้าที่มีบันไดเท่านั้นที่ตั้งอยู่บนถนนที่ 26, 28, 11 และ 34 และถนนที่ 30 เข้าถนนจากถนน 11 ถึงถนน 34/XNUMX. ตั้งอยู่ในซอยระหว่างถนนและถนนสาย XNUMX

โรตา

ใช้ชื่อจากบริเวณสุดถนน Gansevoort ระหว่างทิศเหนือและทิศใต้มูลนิธิ Tiffany and Co. Foundation Overlook ได้จัดทำขึ้นที่นี่ในเดือนกรกฎาคม 2012 สถาบันนี้เป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุดของอุทยานจากนั้นขยายจาก The Standard Hotel ไปยังอาเขตของถนนสาย 14 High Line แบ่งออกเป็นระดับต่างๆบนถนนสาย 14; ด้านล่างคือ Diller-Von Furstenberg Water Feature ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2010 ในขณะที่ด้านบนมีชานบ้าน

ถัดไปไฮไลน์ต่อจากตลาดเชลซีบนถนนสาย 15 พื้นที่เชื่อมต่อสะพานและ บริษัท บิสกิตแห่งชาติแยกออกจากกันบนถนนสาย 16 โซนนี้ปิดไม่ให้บุคคลทั่วไปเข้าชม อัฒจันทร์ที่ตั้งอยู่ในสะพานตั้งอยู่บนจัตุรัสถนนที่ 10 บนถนนที่ 10 ซึ่งทอดตัวไปในทิศทางตะวันออกเฉียงใต้ - ตะวันตกเฉียงเหนือซึ่ง High Line พาดผ่านถนนที่ 17 บนถนนสาย 23 มีพื้นที่หญ้าสำหรับพักผ่อน ระหว่างถนนสายที่ 25 และ 26 เป็นทางลาดที่สวยงามซึ่งจะพาผู้เยี่ยมชมไปยังสะพานลอย ทางลาด Philip A. และ Lisa Maria Falcone ได้รับการตั้งชื่อตามแผนของสะพานลอยเฟส 1 ที่ถูกทิ้งร้าง

สวนสาธารณะโค้งไปทางทิศตะวันตกเป็นเฟส 3 และรวมเข้ากับถนนสาย 30 และโซนถนนที่ 10 ซึ่งขยายไปบนถนนที่ 2015 และสวนสุดท้ายจะเปิดในปี 10 ทางลาดอีกแห่งในเฟส 3 จะพาผู้มาเยือนข้ามสะพานบนถนนสาย 11 นอกจากนี้ยังมีสนามเด็กเล่นที่มีรางรถไฟคานเคลือบซิลิกอนและเสาที่ทำจาก Pershing Beams พื้นที่ที่มีม้านั่งจำนวนมากและสามเส้นทางที่จะผ่านซากปรักหักพังของทางรถไฟ นอกจากนี้ยังมีม้านั่งที่สร้างขึ้นในรูปแบบของลูกระนาดที่ส่งเสียงเมื่อกระทบและสามารถชมวิวได้ สะพานบายพาสตั้งอยู่ระหว่างถนน 11 ​​ถนน 30 และถนน 34 แบ่งทางเดินลูกรังออกเป็นสองส่วนและถนนสายเก่าที่ยังมีส่วนของทางรถไฟ ถนนสายเก่านี้เปิดชั่วคราวและจะปิดปรับปรุงเมื่อพื้นที่บนถนนสาย 10 แล้วเสร็จ High Line ต่อไปทางเหนือจากจุดหนึ่งของถนนสาย 12 โค้งไปทางทิศตะวันออกบนถนนสาย 34 และสิ้นสุดกลางถนนสาย 11 และ 12 โดยมีทางลาดสำหรับผู้พิการ

สถานที่ท่องเที่ยว

ความสวยงามของสวนสาธารณะรวมถึงแม่น้ำฮัดสันและวิวเมือง นอกจากนี้ยังมีการแนะนำสายพันธุ์ใหม่เพื่อสร้างความสวยงามให้กับภูมิภาคโดยยึดตามพืชพรรณธรรมชาติ มีทางเดินที่ทำด้วยคอนกรีตบวมและขันแน่นมีชิงช้าทั้งสองข้าง ร่องรอยและซากที่พบใน High Line เรียกคืนการใช้งานก่อนหน้านี้ ซากปรักหักพังบางส่วนได้รับการบูรณะอย่างเหมาะสมเพื่อชมวิวแม่น้ำ พันธุ์พืช 210 ชนิดส่วนใหญ่ที่ไม่ได้มีถิ่นกำเนิดในอเมริกาเพียงอย่างเดียวคือพืชในทุ่งหญ้าสนามหญ้าแบบคลัสเตอร์ไม้กายสิทธิ์ดอกไม้รูปกรวยและพุ่มไม้ ต้นเบิร์ชในดงไม้นานาพันธุ์ที่ปลายถนน Gansevoort สร้างเงาเป็นจุด ๆ ทุกเย็น ใช้สำหรับม้านั่งปิดภาคเรียนไม้ Ipe ถูกนำมาจากป่าที่ได้รับการอนุมัติจาก Forest Stewardship Council เพื่อรับรองความหลากหลายทางชีวภาพทรัพยากรน้ำระบบนิเวศที่ละเอียดอ่อนและการใช้ประโยชน์อย่างยั่งยืน

สวนสาธารณะไฮไลน์ยังมีสถานที่ท่องเที่ยวทางวัฒนธรรม เป็นส่วนหนึ่งของแผนระยะยาวสวนสาธารณะได้จัดสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราวและการแสดงต่างๆ Creative Time, Friends of The High Line และ New York City Depratment of Parks and Recreation ใช้ The River That Flows Both Ways ของ Spencer Finch เป็นองค์ประกอบทางศิลปะในพิธีเปิด งานนี้ถูกรวมเข้ากับหน้าต่างเบย์ของท่าเรือบรรทุกสินค้า Nabisco Factory เก่าเป็นชุดแก้ว 700 แผ่นในสีม่วงและสีเทา แต่ละสีได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำกับพิกเซลกลางของภาพดิจิตอล 700 ภาพของแม่น้ำฮัดสันที่แยกออกจากกัน 2010 นาทีจึงให้ภาพแม่น้ำที่กว้างซึ่งเป็นชื่อผลงาน เมื่อ Creative Time เห็นระแนงที่เป็นสนิมและไม่ได้ใช้งานของโรงงานเก่าซึ่ง Jaroff Design ผู้เชี่ยวชาญด้านโลหะและแก้วช่วยเตรียมและสร้างขึ้นใหม่เขาได้ตระหนักถึงแนวคิดระดับภูมิภาคที่เกิดขึ้น ในช่วงฤดูร้อนปี 20 มีการติดตั้งเสียงด้วยฉาบที่ได้ยินทั่วนิวยอร์กซึ่งแต่งโดย Stephen Vitiello Lauren Ross เคยเป็นผู้อำนวยการพื้นที่ศิลปะทางเลือกของ White Coloumns เป็นผู้อำนวยการฝ่ายศิลป์คนแรกของสวนสาธารณะ High Line งานศิลปะสองชิ้นถูกสร้างขึ้นระหว่างการก่อสร้างพื้นที่ที่สองระหว่างถนนที่ 30 และ 20 “ Still Life with Landscape (Model for a Habitat)” ของ Sarah Sze ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างถนนสายที่ 21 ถึง XNUMX ทำจากเหล็กและไม้และโครงสร้างนี้เป็นที่พักพิงสำหรับสัตว์ต่างๆเช่นนกและผีเสื้อ ผลงานอีกชิ้นที่สร้างขึ้นคือผลงาน "Digital Emphaty" ของ Julianne Swartz ที่เกิดขึ้นในส่วนที่สองของอาคารซึ่งใช้สำหรับคำสั่งเสียงในห้องสันทนาการลิฟต์และแหล่งน้ำ

ประวัติศาสตร์

ในปีพ. ศ. 1847 นครนิวยอร์กอนุญาตให้ใช้ทางรถไฟเพื่อขนส่งทางตะวันตกของแมนฮัตตัน เพื่อความปลอดภัยเขามอบหมายให้ "West Side Cowboys" ซึ่งจะโบกธงและขี่ม้านำหน้าขบวนรถไฟ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งระหว่างรถไฟขนส่งและยานพาหนะอื่น ๆ ซึ่งส่งผลให้ถนนสาย 10 กลายเป็นที่รู้จักในนามถนนสายมรณะ

หลังจากหลายปีของการอภิปรายสาธารณะเกี่ยวกับอุบัติเหตุในปีพ. ศ. 1929 เมือง - นิวยอร์ก - และการรถไฟกลางนิวยอร์กได้อนุมัติโครงการขนาดใหญ่ที่ออกแบบโดยโรเบิร์ตโมเสสรวมถึงการก่อสร้างทางหลวงยกระดับฝั่งตะวันตก โครงการความยาว 13 ไมล์ (21 กม.) ตัดส่วนถนน 105 ส่วนประหยัดพื้นที่ Riverside Park 32 เอเคอร์ (13 เฮกตาร์) โครงการนี้ใช้เงิน 150,000,000 เหรียญสหรัฐ (ประมาณ 2,060,174,000 เหรียญสหรัฐในปัจจุบัน)

สะพาน High Line และต่อมาทางตะวันตกของ New York Connecting Railroad ได้เปิดให้บริการรถไฟในปีพ. ศ. 1934 จาก 34th Street ถึง St. อาคารผู้โดยสารของ John's Park และได้รับการออกแบบให้วิ่งผ่านใจกลางตึกแทนที่จะข้ามถนน นอกจากนี้ยังอนุญาตให้รถไฟบรรทุกและขนถ่ายได้โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับโรงงานและคลังสินค้า มีการขนถ่ายนมเนื้อผลิตภัณฑ์และผลิตภัณฑ์ดิบและแปรรูปโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการจราจรบนท้องถนน นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระของอาคาร Bell Laboraties ซึ่งเป็นที่ตั้งของชุมชนศิลปิน Westbeth มาตั้งแต่ปี 1970 และสถานที่ Nabisco เดิมที่ปกป้องผนังในอาคาร Chelsea Market

รถไฟยังแล่นผ่านใต้ Western Electric Complex บนถนนวอชิงตัน ส่วนนี้ยังคงมีผลบังคับใช้ในวันที่ 18,2008 พฤษภาคม XNUMX และไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับส่วนที่สร้างเสร็จแล้วของสวนสาธารณะ

การพัฒนารถบรรทุกระหว่างรัฐในทศวรรษที่ 1950 ทำให้การจราจรทางรถไฟทั่วประเทศลดลงดังนั้นในช่วงปี 1960 ทางตอนใต้สุดของเส้นจึงถูกทำลาย บริเวณนี้เริ่มต้นที่ถนน Gansevort Street ไปยัง Washington Street และสิ้นสุดที่ Spring Street ทางเหนือของ Canal Street ซึ่งคิดเป็นเกือบครึ่งหนึ่งของเส้น รถไฟขบวนสุดท้ายในสายที่เหลือถูกใช้โดย Conrail ในปี 1980

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 กลุ่มเจ้าของทรัพย์สินที่เป็นเจ้าของที่ดินด้านล่างได้เจรจาการรื้อถอนโครงสร้างทั้งหมด Peter Obletz ชาวเชลซีนักเคลื่อนไหวและแฟนรถไฟได้ใช้ความพยายามในการรื้อถอนต่อศาลและพยายามให้บริการรถไฟอีกครั้ง อย่างไรก็ตามในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ทางตอนเหนือสุดของ High Line ถูกตัดการเชื่อมต่อจากส่วนที่เหลือของระบบรางแห่งชาติเนื่องจากคาดว่า High Line จะพังยับเยิน เนื่องจากการก่อสร้าง Empire Connection กับ Penn Station ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1991 ทางรถไฟสายใหม่ได้เปลี่ยนไปยังอุโมงค์ Empire Connection ใหม่ใต้สถานี Penn ใน West Village ซึ่งเป็นส่วนเล็ก ๆ ของ High Line ตั้งแต่ธนาคารถึงถนน Gansevoort ซึ่งถูกทิ้งไว้ในปี 1991 แม้จะมีการประท้วงของผู้ที่ต้องการให้ High Line อยู่

ในช่วงทศวรรษที่ 1990 แทร็กไม่สามารถใช้งานได้และได้รับความเสียหาย (แม้ว่าเหล็กเสริมและโครงสร้างจะยังคงสภาพสมบูรณ์) นักวิจัยและผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นหลายคนค้นพบว่ามีสนามหญ้าที่แข็งและทนแล้งพุ่มไม้และต้นไม้ที่แข็งแรงรอบ ๆ ทางรถไฟที่ถูกทิ้งร้าง Zamภายใต้หัวของตอนนี้ Ridy Giuliani

งานปรับปรุง

ในปี 1999 Friends of the High Line ที่ไม่แสวงหาผลกำไรถูกสร้างขึ้นโดย Joushua David และ Robert Hammond ซึ่งอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีเส้นพาดผ่าน พวกเขาสนับสนุนการรักษาแนวและเปิดกลับสู่สาธารณะดังนั้นสวนสาธารณะหรือพื้นที่สีเขียวจะถูกสร้างขึ้นคล้ายกับ Promenade Plantéeในปารีส CSX TransportationJoel Sternfield เจ้าของ High Line ได้ลาหนึ่งปีเพื่อถ่ายภาพเส้น ภาพถ่ายของเส้นเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความงามตามธรรมชาติของโครงสร้างหญ้าได้รับการกล่าวถึงในส่วนหนึ่งของสารคดีชุด Great Museums ภาพถ่ายเหล่านี้ปรากฏในทุกการอภิปรายเกี่ยวกับการรักษา High Line ในปี 1997 Diane von Fürstenbergซึ่งย้ายสำนักงานใหญ่ในนิวยอร์กไปที่ Meatpacking District ได้จัดแคมเปญบริจาคในสตูดิโอของเธอกับ Barry Diller สามีของเธอ ด้วยการเติบโตของคณะกรรมการในปี 2004 ที่สนับสนุนการพัฒนา High Line ใหม่สำหรับการใช้ทางเท้าฝ่ายบริหารของนิวยอร์กได้ให้สัญญากับสวนสาธารณะดังกล่าวเป็นมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ Michael Bloomberg ประธานาธิบดีนิวยอร์กและโฆษกสภาเมือง Gifford Miller และ Christine C. Quinn เป็นผู้สนับสนุนหลัก โดยรวมแล้วเงินบริจาคที่ระดมทุนสำหรับ High Line นั้นมากกว่า 150 ล้านดอลลาร์ (2015 ดอลลาร์ ณ อัตราแลกเปลี่ยนปี 164,891,000)

เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 2005 คณะกรรมการการขนส่งพื้นผิวของรัฐบาลกลางสหรัฐได้ออกใบรับรองการใช้รถไฟชั่วคราวที่อนุญาตให้ตัดการเชื่อมต่อส่วนใหญ่ในระบบรางของประเทศ Park James Corner's Field Operations บริษัท สถาปัตยกรรมที่ก่อตั้งในนิวยอร์กและสถาปนิก Diller Scofidio + Renfro ได้ออกแบบงานปลูกป่าของ Dutch Piet Outdolf ผลงานการจัดแสงของ L'Observatioire International และงานวิศวกรรมของ Buro Happold ในบรรดาผู้สนับสนุนประธานาธิบดี ได้แก่ Phlipp Falcone, Diane von Fürstenberg, Barry Diller และลูก ๆ ของ von Fürstenberg Alexander von Fürstenbergและ Tatiana von Fürstenberg Andre Balazs ผู้พัฒนาโรงแรมเจ้าของ Chateau Marmont ในลอสแองเจลิสได้สร้าง Standard Hotel ขนาด 13 ห้องซึ่งตั้งอยู่เหนือ High Line ทางตะวันตกของ 337th Street

ทางใต้สุดของ High Line จากถนน Gansevoort ไปยังถนนที่ 20 เปิดเป็นสวนสาธารณะในเมืองเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2009 ทางตอนใต้บนถนนสาย 14 และถนนสาย 16 มีบันได 5 ขั้นและลิฟต์ การก่อสร้างส่วนที่สองเริ่มในวันเดียวกัน

การเปิดส่วนที่สองจากถนนที่ 7 ถึง 2011 ในวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 30 มีประธาน Michael Bloomberg ประธานสภาเมืองนิวยอร์กเข้าร่วมคริสตินควินน์ผู้จัดการเมืองแมนฮัตตัน Scott Stringer และ MP Jerrold Nadlerin

ในปี 2011 CSX Transportation ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ทางตอนเหนือสุดของพื้นที่จากถนนสาย 30 ถึงถนนสาย 34 ในเวลานั้นได้ให้คำมั่นว่าจะบริจาคเงินให้กับเมืองในขณะที่ บริษัท ที่เกี่ยวข้องซึ่งถือสิทธิในการพัฒนา West Side Rail Yard ตกลงที่จะไม่รื้อถอนพื้นที่ที่ตัดถนนสายที่ 10 การก่อสร้างส่วนสุดท้ายเริ่มในเดือนกันยายน 2012

หลังจากการเปิด High Line ในวันที่ 20 กันยายน 2014 ส่วนที่สามของ High Line เปิดในวันที่ 21 กันยายน 2014 และขบวนพาเหรดถูกจัดขึ้นบน High Line ส่วนที่สามซึ่งมีราคา 76 ล้านดอลลาร์แบ่งออกเป็นสองส่วน เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 21 กันยายนและมีราคา 75 ล้านชิ้นส่วนแรกมาจากส่วนท้ายของส่วนที่สองของ High Line ที่มีอยู่แล้วไปจนถึงถนน 11th Street ทางตะวันตกของ 34th Street ชิ้นที่สองจะมีการจัดเตรียมเช่นเดียวกับโรงละครรูปชามซึ่งจะไม่แล้วเสร็จจนกว่าสองสามปีหลังจากที่ High Line Park เปิดให้บริการอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ยังจะรวมเข้ากับ 2013 Hudson Yards ที่สร้างขึ้นในปี 10 เหนือพื้นที่ High Line; โซนนี้จะไม่เปิดจนกว่าจะครบ 2015 Hudson Yards ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2016 หรือ 10

การเปลี่ยนแปลงของทางรถไฟเป็นสวนสาธารณะในเมืองส่งผลให้เกิดการฟื้นฟู Chelsae ซึ่งอยู่ในสภาพเลวร้ายโดยทั่วไปในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 นอกจากนี้ยังนำไปสู่การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์รอบ ๆ เส้น ประธานบลูมเบิร์กระบุว่าโครงการไฮไลน์จะนำไปสู่การฟื้นฟูในภูมิภาค ภายในปี 2009 มีการวางแผนหรือร่างโครงการมากกว่า 30 โครงการ ผู้อยู่อาศัยที่เป็นเจ้าของบ้านรอบ ๆ High Line ได้ปรับตัวให้เข้ากับการดำรงอยู่ในหลาย ๆ ด้านและการตอบสนองหลายอย่างก็เป็นไปในเชิงบวก แต่บางคนก็อ้างว่าเป็นสถานที่ท่องเที่ยวตั้งแต่ที่สวนสาธารณะเปิด ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากการเติบโตของอสังหาริมทรัพย์นี้ แต่ธุรกิจในท้องถิ่นทางตะวันตกของเชลซีต้องปิดตัวลงเนื่องจากค่าเช่าเพิ่มขึ้นและสูญเสียฐานลูกค้าในพื้นที่

อัตราการเกิดอาชญากรรมต่ำมากในสวนสาธารณะ ไม่นานหลังจากการเปิดโซนที่สองในปี 2011 นิวยอร์กไทม์สระบุว่าไม่มีการบันทึกอาชญากรรมที่สำคัญเช่นการโจรกรรมและการทำร้ายร่างกายนับตั้งแต่ส่วนแรกเปิดเมื่อสองปีก่อน หน่วยลาดตระเวนบังคับใช้อุทยานระบุว่ามีการละเมิดกฎการจอดรถในอัตราที่ต่ำกว่าเซ็นทรัลปาร์ค ผู้สนับสนุนสวนนี้อ้างถึงความสามารถในการมองเห็น High Line จากอาคารโดยรอบไปจนถึงกระแสความนิยมในเมืองแบบดั้งเดิมที่ Jane Jacobs ปกป้องไว้เมื่อเกือบ 50 ปีก่อน สวนสาธารณะที่ว่างเปล่าเป็นอันตรายลูกเห็บอันตรายน้อยกว่ามากและคุณไม่เคยอยู่คนเดียวบน High Line ตาม Joshua David หุ้นส่วนของ Friends of the High Line

คอลัมนิสต์ชาวนิวยอร์กคนหนึ่งบ่นเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของ Chelsae แบบใหม่ราคาแพงและมีเสน่ห์โดยไม่จำเป็นโดยมีผู้เข้าชมจำนวนมากในช่วงสุดสัปดาห์ขณะที่ประเมินร้านอาหาร HighLiner ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อทดแทนอาหารค่ำแบบ Empire Dinner แบบคลาสสิก

ความสำเร็จของ High Line ในนิวยอร์กสนับสนุนให้ผู้นำในเมืองอื่น ๆ เช่นประธานาธิบดีราห์มเอ็มมานูเอลแห่งชิคาโกซึ่งมองว่าความสำเร็จนี้เป็นสัญลักษณ์และเป็นตัวกระตุ้นให้พื้นที่มีเกียรติ ฟิลาเดลเฟียและเซนต์ หลุยส์. หลายเมืองเช่นโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่เริ่มทำงานในสวนสาธารณะ เส้นทางนี้จะวิ่งผ่านหลายเขตในชิคาโกซึ่งเส้นทาง Bloomingdale Trail 2.7 ไมล์ (4,3 กม.) ตั้งอยู่บนโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเก่า ตามการประมาณการการเปลี่ยนทางรถไฟในเมืองที่ถูกทิ้งร้างให้เป็นสวนสาธารณะจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการรื้อถอน James Corner หนึ่งในผู้ออกแบบ Bloomingdale Trail โดยพิจารณาถึงความจริงที่ว่าย่านต่างๆจะต้องถูกกำหนดกรอบเพื่อให้ประสบความสำเร็จในการสร้างสวนสาธารณะที่ดี“ High Line ไม่สามารถเลียนแบบได้ง่ายในเมืองอื่น ๆ ” กล่าวว่า. Queensway ซึ่งเป็นถนน LIRR Rockaway Beach Branch เก่ากำลังได้รับการพิจารณาให้เปิดใช้งานอีกครั้งในควีนส์ซึ่งมีการเสนอให้สร้างถนนใหม่พร้อมกับการปรับโครงสร้างทางรถไฟ มีการวางแผนที่จะสร้างสวนรถไฟในเมืองอื่น ๆ ทั่วโลก ผู้เขียนคนหนึ่งอธิบายว่านี่คือ "เอฟเฟกต์ High Line"

เนื่องจากความนิยมของ High Line จึงมีพิพิธภัณฑ์หลายแห่งเปิดให้บริการในภูมิภาค มูลนิธิ Dia Art ได้พิจารณาข้อเสนอในการสร้างพิพิธภัณฑ์บนถนน Gansevoort แต่ต่อมาปฏิเสธ ในบริเวณเดียวกัน Whitney Museum ได้สร้างบ้านหลังใหม่สำหรับคอลเลกชันศิลปะอเมริกัน โครงสร้างนี้ออกแบบโดย Renzo Piano และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2015

ในวัฒนธรรมสมัยนิยม

เขาถูกแสดงให้เห็นในสื่อหลายครั้งก่อนและหลังการจัดเรียงไฮไลน์ใหม่ วู้ดดี้อัลเลนผู้กำกับและดาราภาพยนตร์ในภาพยนตร์เรื่อง Manhattan ในปี 1979 ปรากฏตัวในบรรทัดแรก "ตอนที่ 1 เป็นแฟนของนิวยอร์ก" เขากล่าวถึง High Line ในปี 1984 ผู้กำกับ Zbigniew Rybczynski ได้ถ่ายทำคลิปสำหรับ Art of Noise's Close (เพื่อแก้ไข) บน High Line

สองปีหลังจากการก่อตั้ง Friends of High Line ที่ไม่แสวงหาผลกำไรในปี 2 ช่างภาพ Joel Sternfeld ได้บันทึกสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและสภาพที่ถูกทำลายของเส้นไว้ในหนังสือ Walking the High Line หนังสือเล่มนี้ยังรวมบทความของผู้แต่ง Adam Gopnik และนักประวัติศาสตร์ John R.Stilgoe งานของ Strenfeld ได้รับการพูดถึงและจัดแสดงอย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงทศวรรษ 2001 เนื่องจากโครงการปรับปรุงยังคงดำเนินต่อไป ในทำนองเดียวกันใน The World Without Us ฉบับปี 2000 ของ Alan Weisman ได้อ้างถึง Hihg Line ว่าเป็นตัวอย่างของการฟื้นฟูพื้นที่ร้าง ในปีเดียวกันนั้นฉากไล่ล่าของการแพร่ระบาดของซอมบี้ในภาพยนตร์เรื่อง I am Legend ถูกถ่ายทำในบรรทัดและใน Meatpacking District เป็นเพลงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยใช้ High Line ซึ่งเป็นเพลงฮิปฮอปที่กำเนิดขึ้นในปี 2007 ของ Kinetics & One Love ในเพลงนี้เขาแสดงให้เห็น High Line เป็นตัวอย่างของธรรมชาติที่ยึดเอาโครงสร้างที่มนุษย์สร้างขึ้น

ด้วยการเปิดตัว High Line ภาพยนตร์และรายการทีวีมากมายกลับมาอีกครั้ง ในปี 2011 Louie ใช้ High Line เป็นสถานที่นัดพบของหนึ่งในตัวละครหลัก ฉากอื่น ๆ ที่ถ่ายทำใน High Line ตั้งแต่เปิดตัว ได้แก่ Girls, HBO, The Simpsons ตอน "Moonshine River" และ What Maisie Knew