ประวัติและพัฒนาการของรถไฟความเร็วสูง

ประวัติความเป็นมาและการพัฒนารถไฟความเร็วสูง: รถไฟเป็นยานพาหนะขนส่งทางบกเพียงคันเดียวในโลกจนกระทั่งการประดิษฐ์ยานยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ดังนั้นพวกเขาจึงผูกขาดอย่างจริงจัง ยุโรปและสหรัฐอเมริกาใช้รถไฟไอน้ำสำหรับรถไฟความเร็วสูงมาตั้งแต่ปี 1933 ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟเหล่านี้คือ 130 กม. ต่อชั่วโมงและสามารถทำได้สูงสุด 160 กม. ต่อชั่วโมง

รถไฟความเร็วสูงเริ่มปฏิบัติการในญี่ปุ่น

ในปี 1957 รถไฟ Odakyu Electric ของโตเกียวเปิดตัว 3000 SSE ซึ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น รถไฟขบวนนี้ตั้ง 145 กม. ต่อชั่วโมงและทำลายสถิติโลก การพัฒนานี้ทำให้นักออกแบบชาวญี่ปุ่นมีความมั่นใจในตนเองอย่างมากว่าพวกเขาสามารถสร้างรถไฟได้เร็วกว่าสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความหนาแน่นของจำนวนผู้โดยสารระหว่างโตเกียวและโอซาก้ามีบทบาทสำคัญในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงของญี่ปุ่น

รถไฟความเร็วสูงสมรรถนะสูงแห่งแรกของโลก (ที่มี 12 เกวียน) เป็นรถไฟที่พัฒนาโดยญี่ปุ่นและเปิดในเดือนตุลาคมปี 1964 เรียกว่าTōkaidō Shinkansen [1] 0 Series Shinkansen พัฒนาโดย Kawasaki Heavy Industries สร้างสถิติโลก“ ผู้โดยสาร” ใหม่ในปี 1963 ด้วยความเร็ว 210 กม. ต่อชั่วโมงสำหรับสายโตเกียว - นาโกย่า - เกียวโต - โอซาก้า สามารถไปถึง 256 กม. ต่อชั่วโมงโดยไม่มีผู้โดยสาร

ประชาชนชาวยุโรปได้พบกับรถไฟความเร็วสูงที่ International Transport Fair ในมิวนิคในเดือนสิงหาคม 1965 รถไฟที่ชื่อว่าดีบีคลาส 103 มีการเดินทางทั้งหมด 200 เที่ยวระหว่างมิวนิคและออกสบูร์กด้วยความเร็ว 347 กม. ต่อชั่วโมง การบริการปกติครั้งแรกที่ความเร็วนี้คือสายการบิน TEE "Le Capitole" ระหว่างปารีสและตูลูส

รถไฟความเร็วสูงของโลก

• เรลเจต - ออสเตรีย:zamîความเร็วในการทำงาน - 230 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 275 กม. / ชม. - Railjet เป็นบริการรถไฟความเร็วสูงในยุโรปที่ดำเนินการโดยการรถไฟของรัฐบาลกลางออสเตรียและการรถไฟเช็ก
• Sapsan - รัสเซีย:zamîความเร็วในการทำงาน - 250 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 290 กม. / ชม. - Sapsan เป็นตระกูลรถไฟ EMU ความเร็วสูงของ Siemens Velaro ที่พัฒนาโดย Siemens สำหรับการรถไฟของรัสเซีย รถไฟวิ่งบนทางรถไฟมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในเดือนธันวาคม 2009
• Pendolino (PKP) - โปแลนด์:zamîความเร็วในการทำงาน - 200 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 291 กม. / ชม. -
• Thalys - ฝรั่งเศส:zamîความเร็วในการทำงาน - 200 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 291 กม. / ชม. Thalys เป็นผู้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงสัญชาติฝรั่งเศส - เบลเยียมซึ่งเดิมสร้างขึ้นรอบ ๆ เส้น LGV Nord ความเร็วสูงระหว่างปารีสและบรัสเซลส์ ชิ้นนี้แชร์โดยรถไฟยูโรสตาร์จากปารีสบรัสเซลส์หรืออัมสเตอร์ดัมไปลีลจากอุโมงค์คลองไปลอนดอนและรถไฟ TGV ท้องถิ่นในฝรั่งเศส
• TSH - ไต้หวัน:zamîความเร็วในการทำงาน - 300 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 300 กม. / ชม.
• SJ - สวีเดน:zamîความเร็วในการทำงาน - 200 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 303 กม. / ชม.
• YHT - ไก่งวง:zamîความเร็วในการทำงาน - 250 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 303 กม. / ชม.
• อิตาโล - อิตาลี:zamîความเร็วในการทำงาน - 300 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 362 กม. / ชม.
• ICE - เยอรมัน / เบลเยี่ยม:zamîความเร็วในการทำงาน - 320 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 368 กม. / ชม.
• Frecciarossa 1000 - อิตาลี:zamîความเร็วในการทำงาน - 300 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 400 กม. / ชม.
• AVE - สเปน:zamîความเร็วในการทำงาน - 320 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 404 กม. / ชม.
• KTX - เกาหลีใต้:zamîความเร็วในการทำงาน - 300 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 421 กม. / ชม.
• Shanghai Maglev - จีน:zamîความเร็วในการทำงาน - 350 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 501 กม. / ชม.
• TGV - ฝรั่งเศส:zamîความเร็วในการทำงาน - 320 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 575 กม. / ชม.
• Scmaglev - ญี่ปุ่น:zamîความเร็วในการทำงาน: 320 กม. / ชม. บันทึกความเร็ว: 603 กม. / ชม.