Marmaray Tube Geçitบทนำภาพยนตร์

ทางเดินท่อ Marmaray โครงการแห่งศตวรรษเป็นสารคดีโดย National Geographic ประวัติความเป็นมาของโครงการ Marmaray: อุโมงค์รถไฟแห่งแรกที่มีแผนจะผ่านบอสฟอรัสถูกร่างขึ้นในปีพ. ศ. 1860 ภาพแสดงอุโมงค์ลอยน้ำในทะเลตั้งอยู่บนเสาและหน้าตัดที่แนะนำ

แนวคิดของอุโมงค์รถไฟใต้ Bosphorus เปิดตัวครั้งแรกใน 1860 อย่างไรก็ตามอุโมงค์ที่วางแผนที่จะผ่านใต้ Bosphorus จะผ่านส่วนที่ลึกที่สุดของ Bosphorus มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างอุโมงค์เหนือหรือใต้ทะเลโดยใช้เทคนิคเก่า ดังนั้นอุโมงค์นี้จึงถูกวางแผนให้เป็นอุโมงค์ที่วางอยู่บนเสาที่สร้างขึ้นบนพื้นทะเล

แนวคิดและแนวคิดดังกล่าวได้รับการประเมินเพิ่มเติมในอีก 20-30 ปีข้างหน้าและการออกแบบที่คล้ายกันนี้ได้รับการพัฒนาในปี 1902 ในการออกแบบนี้มีการวาดภาพอุโมงค์รถไฟที่ลอดใต้บอสฟอรัส แต่ในการออกแบบนี้มีการกล่าวถึงอุโมงค์ที่วางอยู่บนก้นทะเล เขา zamตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาได้มีการทดลองใช้แนวคิดและแนวคิดต่างๆมากมายและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ทำให้มีอิสระในการออกแบบมากขึ้น

ภายใต้โครงการ Marmaray เทคนิคที่จะใช้ในการข้าม Bosphorus (เทคนิคอุโมงค์ท่อแช่) ได้รับการพัฒนาจากปลายศตวรรษที่ อุโมงค์ท่อแช่แรกที่สร้างขึ้นใน 19 ถูกสร้างขึ้นในทวีปอเมริกาเหนือเพื่อการบำบัดน้ำเสีย อุโมงค์แรกที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ด้านการจราจรโดยใช้เทคนิคนี้ก็สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน สิ่งแรกคืออุโมงค์รถไฟกลางของรัฐมิชิแกนซึ่งสร้างขึ้นในช่วงปี 1894-1906 ในยุโรปเนเธอร์แลนด์เป็นประเทศแรกที่ใช้เทคนิคนี้ และอุโมงค์ Maas ซึ่งสร้างขึ้นในรอตเตอร์ดัมเปิดใน 1910 ญี่ปุ่นเป็นประเทศแรกที่ใช้เทคนิคนี้ในเอเชียและอุโมงค์ถนนสองท่อ (อุโมงค์แม่น้ำ Aji) ที่สร้างขึ้นในโอซาก้าได้รับมอบหมายใน 1942 อย่างไรก็ตามจำนวนอุโมงค์เหล่านี้ยังคงมี จำกัด จนกระทั่งเทคนิคทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่งและพิสูจน์แล้วได้รับการพัฒนาใน 1944; หลังจากการพัฒนาเทคนิคนี้การก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ในหลายประเทศเริ่มขึ้น

ความปรารถนาในการสร้างการเชื่อมโยงการขนส่งสาธารณะทางรถไฟระหว่างทางทิศตะวันออกและทิศตะวันตกของอิสตันบูลและผ่านใต้ Bosporus ได้เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงต้นปี 1980 และเป็นผลให้มีการศึกษาและรายงานความเป็นไปได้ครั้งแรก จากการศึกษาครั้งนี้พบว่าการเชื่อมต่อดังกล่าวเป็นไปได้ทางเทคนิคและคุ้มค่าและเส้นทางที่เราเห็นในโครงการวันนี้ได้รับเลือกให้เป็นเส้นทางที่ดีที่สุดในจำนวนเส้นทาง

ประวัติศาสตร์ของมาร์เรย์
ประวัติศาสตร์ของมาร์เรย์

ปี 2005: Sarayburnu - Üsküdar

โครงการซึ่งมีการอธิบายไว้ใน 1987 ได้มีการพูดคุยกันในช่วงหลายปีต่อมาและได้ตัดสินใจที่จะทำการศึกษาและศึกษาใน 1995 อย่างละเอียดและศึกษาการศึกษาความเป็นไปได้รวมถึงการคาดการณ์ความต้องการผู้โดยสารใน 1987 การศึกษาเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์ใน 1998 และผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าผลลัพธ์ที่ได้ก่อนหน้านี้ถูกต้องและโครงการจะให้ประโยชน์มากมายแก่ผู้คนที่ทำงานและอาศัยอยู่ในอิสตันบูลและเพื่อลดปัญหาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการจราจรติดขัดในเมือง

ใน 1999 ตุรกีและญี่ปุ่นธนาคารเพื่อความร่วมมือ (เจบิค) ข้อตกลงการจัดหาเงินทุนระหว่างประเทศได้รับการลงนามระหว่าง ข้อตกลงเงินกู้นี้เป็นพื้นฐานสำหรับการจัดหาเงินทุนที่คาดการณ์ไว้สำหรับส่วนข้าม Bosphorus อิสตันบูลของโครงการ

ข้อตกลงการกู้ยืมนี้ยังรวมถึงการจัดหากลุ่มที่ปรึกษาระหว่างประเทศซึ่งจะได้รับการคัดเลือกจากการประมูลที่มีการแข่งขัน ที่ปรึกษาที่เลือกคือ Avrasya Consult ได้เตรียมเอกสารประกวดราคาสำหรับโครงการในเดือนมีนาคม 2002

การประกวดราคาเปิดให้ผู้รับเหมาต่างประเทศและระดับชาติและ / หรือกิจการร่วมค้า

BC2002“ การก่อสร้างรถไฟข้าม Bosphorus Tube ใน 4, ครอบคลุมการก่อสร้างสถานี 1 ด้วยการข้ามช่องแคบและอุโมงค์เข้าใกล้ Eller Tunnels and Stations ihale ได้รับรางวัลและมีการเซ็นสัญญากับกิจการร่วมค้าเมื่อ May 2004 และเริ่มทำงานในเดือนสิงหาคม 2004 สัญญาเงินกู้ฉบับที่สองได้ลงนามกับ JICA ใน 2006 สำหรับสัญญานี้

นอกจากนี้ยังมีการลงนามสัญญาเงินกู้กับธนาคารเพื่อการลงทุนยุโรป (EIB) เพื่อจัดหาเงินทุนสำหรับระบบ Commuter Rail (CR2004) ใน 2006 และ 1 ปีและสำหรับการจัดหาเงินทุนของการผลิตยานพาหนะรถไฟ (CR2006) เพื่อจัดทำข้อตกลงทางการเงินสำหรับส่วนสำคัญของโครงการ ข้อตกลงสินเชื่อได้ลงนามกับธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งยุโรป (CEB) สำหรับการจัดหาเงินทุนของสัญญา CR2 เป็นประจำทุกปีและสำหรับการจัดหาเงินทุนของสัญญา CR2008 ใน 1

สัญญา CR1 anl การปรับปรุงชานเมืองและระบบเครื่องกลไฟฟ้า” ได้รับรางวัลใน 2006 (ขั้นตอนการคัดเลือกเบื้องต้น 2004) กระบวนการอนุญาโตตุลาการของ ICC ซึ่งได้เริ่มขึ้นเมื่อการสมัครนั้นยังดำเนินอยู่

กระบวนการเสนอราคาใหม่ของสัญญาภายใต้ชื่อ CR3 ได้เริ่มต้นด้วยการประกาศแจ้งการจัดซื้อระหว่างประเทศในเดือนกรกฎาคม 2010 และการเสนอราคาทางเทคนิคจะเปิดในเดือนมกราคม 2011

สัญญา CR2 สัญญา ini Procurement of Railway Vehicles ได้รับรางวัลใน 2008 (ขั้นตอนการคัดเลือก 2007) และสัญญาได้ลงนามในเดือนพฤศจิกายน 2008 และสัญญาเริ่มต้นในเดือนธันวาคม 2008

ภาพยนตร์โฆษณาส่งเสริมการขาย

คำถามและคำตอบของ Marmaray

[ultimate-faqs include_category = 'marmaray']

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ