ปารีสเมโทร: ปารีสเมโทรปารีสมีเครือข่ายรถไฟใต้ดินขนาดใหญ่ 14 สายที่ให้ความสนใจกับนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเมื่อมองผ่านการเชื่อมต่อหลายสิบครั้ง การสร้างเครือข่ายขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อเมืองนี้กับทิศตะวันออก - ตะวันตกและทิศเหนือ - ใต้เริ่มขึ้นในปี 1900 ปารีสเมโทรซึ่งให้ความรู้สึกของเมืองใต้ดินที่แตกต่างกันจะต้องพบกับนักดนตรีมืออาชีพผู้ให้ความบันเทิงโฆษณาโรงภาพยนตร์และภาพยนตร์และผู้โดยสารที่วิ่งไปมาโดยไม่หยุด

คำแถลงด้านสิทธิมนุษยชนที่เขียนบนผนังด้านในของสถานีคองคอร์ดผนังสะท้อนถึงคำพูดที่ลงนามจากกวีและนักเขียนใน St Germain และนักดนตรีชาวเปรูชาวฝรั่งเศสและชาวอังกฤษที่ทางเข้าสถานี St Michel เป็นสีที่ไม่ควรพลาด

รถไฟใต้ดินปารีสมีผู้โดยสารเฉลี่ย 4,5 ล้านคนต่อวันและให้บริการ 62 สถานีโดย 297 แห่งเชื่อมต่อกับสายอื่น ๆ

รถไฟใต้ดินปารีสซึ่งกลายเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งของปารีสดึงดูดความสนใจด้วยสถานีที่ตั้งอยู่ใจกลางเมืองและโครงสร้างสถาปัตยกรรมที่สร้างขึ้นโดยได้รับอิทธิพลจากอาร์ตนูโว เบ็ดเสร็จ กม. 211 ความยาวของระบบการถ่ายโอนอย่างรวดเร็วนี้ 16 แม้จะมี

รถไฟใต้ดินมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 14 และมีสองเส้นเล็ก ๆ ที่เรียกว่า 3bis และ 7bis ในขณะที่เหล่านี้เป็นสาขาแรกของสายที่ 3 และ 7 แต่ต่อมาได้เปลี่ยนเป็นสายงานอิสระ 86 ทางเข้าสถานีที่ออกแบบโดยสถาปนิก Hector Guimard ยังคงรักษารูปแบบดั้งเดิมไว้ในปัจจุบัน

แผนที่ปารีสเมโทร

เส้นทางรถไฟใต้ดินปารีส

รถไฟใต้ดินปารีส

ชื่อสาย		การเปิด	บุตรชาย การปรับปรุงใหม่	หยุด จำนวน	ความยาว	หยุด
1	1 เส้น	1900	1992	25	16.6 กม	La Défense↔Château de Vincennes
2	2 เส้น	1900	1903	25	12.3 กม	Porte Dauphine ↔ Nation
3	3 เส้น	1904	1971	25	11.7 กม	Pont de Levallois ↔ Gallieni
3bis	3.bis Line	1971	1971	4	1.3 กม	Porte des Lilas ↔ Gambetta
4	4 เส้น	1908	2013	26	10.6 กม	Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
5	5 เส้น	1906	1985	22	14.6 กม	โบบิญญี↔ Place d'Italie
6	6 เส้น	1909	1942	28	13.6 กม	Charles de Gaulle - Étoile↔ Nation
7	7 เส้น	1910	1987	38	22.4 กม	La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry
7bis	7.bis Line	1967	1967	8	3.1 กม	Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc
8	8 เส้น	1913	1974	37	22.1 กม	บาลาร์ด↔Créteil
9	9 เส้น	1922	1937	37	19.6 กม	Pont de Sèvres↔ Mairie de Montreuil
10	10 เส้น	1923	1981	23	11.7 กม	Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
11	11 เส้น	1935	1937	13	6.3 กม	Châtelet↔ Mairie des Lilas
12	12 เส้น	1910	1934	28	13.9 กม	Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
13	13 เส้น	1911	2008	32	24.3 กม	Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
14	14 เส้น	1998	2007	9	9 กม	Saint-Lazare ↔ Olympiades

สถานีรถไฟใต้ดินปารีส

Line 1: La Défense↔Château de Vincennes (สถานี 25)

1. Esplanade de la Defense
2. Pont de Neuilly
3. Les Sablons
4. Porte Maillot
5. อาร์เจนตินา
6. charlesdegaull-Etoile
7. George V
8. Franklin D. Roosevelt
9. ชองป์เซลีเซ-Clemenceau
10. ความปรองดองกัน
11. Tuileries
12. รอยัล Palais
13. พิพิธภัณฑ์ลูฟร์ - Rivoli
14. Chatelet
15. Hôtel de Ville
16. นักบุญพอล
17. Bastille
18. Gare de Lyon
19. Reuilly-Diderot
20. ประเทศ
21. Saint-Mande
22. Bérault
23. Chateau de Vincenne
24. Place de la Concorde
25. คองคอร์ด

Line 2: Porte Dauphine ↔ Nation (สถานี 25)

1. Porte Dauphine
2. ฮิวโก้วิคเตอร์
3. Charles deGaulle-Etoile
4. เทอร์เน
5. Courcelles
6. กอง
7. Villiers
8. กรุงโรม
9. Place de Clichy
10. Blanche
11. Pigalle
12. แอนต์เวิร์ป (Funiculaire de Montmartre)
13. Barbes - Rochechouar
14. โบสถ์
15. ตาลินกราด
16. Jaures
17. พันเอกเฟเบียน
18. Belleville
19. พวงหรีด
20. Ménilmontant
21. Père-Lachaise
22. ฟิลิปป์-Auguste
23. มัส Alexandre
24. ยูโร
25. ประเทศ

Line 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (สถานี 25)

1. Pont de Levallois - Becon
2. Anatole ฝรั่งเศส
3. หลุยส์มิเชล
4. เทอร์เน
5. Pereire - Marechal Juin
6. Wagram
7. Malesherbes
8. Villiers
9. ยุโรป
10. Saint-Lazare
11. Havre - Caumartin
12. Opera Roissybus
13. Quatre-Septembre
14. ทุนการศึกษา
15. ทาง
16. Réaumur - เซบาสโตโพล์
17. ศิลปะ-et-Metiers
18. วัด
19. สาธารณรัฐ
20. Parmentier
21. Rue Saint-Maur
22. Père-Lachaise
23. Gambetta
24. Porte de Bagnolet
25. Gallieni

Line 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (สถานี 4)

1. Gambetta
2. Pelleport
3. Saint-Fargeau
4. Port des lilas

Line 4: Porte de Clignancourt air Mairie de Montrouge

1. Porte de Clignancourt
2. Simplon
3. Marcadet - ปัวซองเนียร์
4. Chateau Rouge
5. Barbès - Rochechouart
6. Gare du Nord
7. Gare de l'Est - Verdun
8. Château d'Eau
9. สตราสบูร์ก - แซงต์ - เดอนี
10. Reaumur - เซบาสโตโพล์
11. Etienne Marcel
12. Les Halles
13. Chatelet
14. อ้างอิง
15. Saint-Michel
16. Odeon
17. Saint-Germain-des-Pres
18. Saint-Sulpice
19. Saint-Placide
20. Montparnasse-Bienvenue
21. Vavin
22. Raspail
23. Denfert-Rochereau
24. Porte d'Orleans
25. Mairie de Montrouge

บรรทัดที่ 5: Bobigny ↔ Place d'Italie

1. Place d'Italie
2. Campo Formio
3. Saint-Marcel
4. Gare d'austerlitz
5. Quai de la Rapee
6. Bastila
7. Breguet - ซาบิน
8. ริชาร์ด-เลอนัวร์
9. Oberkampf
10. สาธารณรัฐ
11. ฌาคส์ Bonsergent
12. Gare de l'Est
13. Gare du Nord
14. ตาลินกราด
15. Jaurés
16. Laumière
17. Ourcq
18. Porte de Pantin - Parc de la Villette
19. Eglise de Pantin
20. Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
21. Bobigny - Pablo Picasso

บรรทัดที่ 6: Charles de Gaulle - Étoile↔ Nation

1. Charles de Gaulle Etoile
2. Kleber
3. Boissiere
4. โทรคาเดโร
5. แพทซี่
6. Bir-Hakeim
7. Dupleix
8. La Motte-Picquet-Grenelle
9. Cambronne
10. Sèvres - Lecourbe
11. ปาสเตอร์
12. Montpernasse - B'nue
13. Edgar Quinet
14. Raspail
15. Denfort-Rochereau
16. เซนต์ - ฌาค
17. GLACIERE
18. Corvisart
19. Place d'Italie
20. Nationale
21. Chevaleret
22. Quai de la Gare
23. Bercy
24. Daumesnil
25. Bel-Air
26. Picpus - คอร์ทไลน์
27. ประเทศ

สาย 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 สถานี)

1. La Courneuve - 8 พ.ค. 1945
2. ป้อม d'Aubervilliers
3. Aubervilliers-Pantin-Quatre Chemins
4. Porte de la Villette-Cité des Sciences
5. Corentin Cariou
6. แหลมไครเมีย
7. Riquet
8. ตาลินกราด
9. Louis Blanc
10. Château-แลน
11. Gare de l'Est
12. Poissonnière
13. นักเรียนนายร้อย
14. Le Peletier
15. Chausée d'Antin la Fayette
16. Opera
17. Pyramides
18. Palais Royal / Musée du Louvre
19. Pont Neuf - La Monnaie
20. Chatelet
21. Pont Marie - Cité des Arts
22. Sully - มอร์แลนด์
23. Jussieu
24. สถานที่ Monge - Jardin des Plantes
25. Censier - Daubenton
26. Les Gobelins
27. Place d'Italie
28. Tolbiac
29. ทำเนียบขาว
30. Porte d'Italie
31. ปอร์ตเดอโชซี
32. Porte d'Ivry
33. ปิแอร์กูรี
34. Mairie d'Ivry
35. เครมลิน Bicetre
36. Villejuif - Léo Lagrange
37. Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
38. Villejuif - หลุยส์อารากอน

Line 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (สถานี 8)

1. Louis Blanc
2. Jaurés
3. โบลิวาร์
4. Buttes Chaumont
5. Botzaris
6. วางเดFétes
7. แม่น้ำแดนยูบ
8. Pré Saint-Gervais

บรรทัดที่ 8: Balard ↔Créteil

1. Balard
2. Lourmel
3. Boucicaut
4. Félix Faure
5. พาณิชย์
6. La Motte-Picquet-Grenelle
7. Ecole Militaire
8. La Tour Maubourg
9. Invalides
10. คองคอร์ด
11. แมเดลีน
12. Opera
13. Ricelike-Drouot
14. ถนนคนเดิน
15. Bonne Nouvelle
16. Strasbourg Saint-Denis
17. สาธารณรัฐ
18. Filles du calvaire
19. แซ็ง - เซบาสเตียน - Froissart
20. Chemin Vert
21. Bastila
22. Ledru-Rollin
23. Faidherbe - Chaligny
24. Reuilly-Diderot
25. Montgallet
26. Daumesnil
27. Michel Bizot
28. Porte Dorée
29. ปอร์ตเดอชาเรนตัน
30. Liberté
31. Charenton-Ecoles- Pl Aristide Briand
32. Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
33. Maisons-Alfort - สนามกีฬา
34. Maisons-Alfort - Les Juilliottes
35. Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
36. Créteil - Pré Prefecture - Hôtel de Ville
37. Créteil - Université
38. Créteil - Point du Lac

บรรทัดที่ 9: Pont de Sèvres↔ Mairie de Montreuil

1. Pont de Sèvres
2. Billancourt
3. Marcel Sembat
4. Porte de Saint-Cloud
5. Exelmans
6. Michel-Ange-Molitor
7. Michel-Ange-Auteuil
8. ดอกมะลิ
9. Ranelagh
10. ลามูต
11. Rue de la Pompe
12. โทรคาเดโร
13. Iéna
14. Alma-Marceau
15. Franklin D. Roosevelt
16. Saint-Philippe du Roule
17. Miromesnil
18. เซนต์ออกัสติน
19. Havre-Caumartin
20. Chausée d'Antin la Fayette
21. Ricelike-Drouot
22. ถนนคนเดิน
23. Bonne-Nouvelle
24. Strasbourg Saint-Denis
25. สาธารณรัฐ
26. Oberkampf
27. Saint-Ambroise
28. วอลแตร์
29. Charonne
30. Rue des Boulets
31. ประเทศ
32. Buzenval
33. Maraîchers
34. Porte de montreuil
35. Robespierre
36. Croix de Chavaux
37. Mairie de montreuil

บรรทัดที่ 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz

1. Boulogne - Pont de Saint-Cloud
2. Boulogne - Jean Jaurès
3. Porte d'Auteuil
4. Michel-Ange-Molitor
5. Michel-Ange-Auteuil
6. Eglise d'Auteuil
7. Chardon Lagache-
8. Mirabeau
9. Javel-André Citroen
10. Charles Michels
11. Avenue Emile Zola
12. La Motte-Picquet-Grenelle
13. Ségur
14. Duroc
15. Vaneau
16. Sevre-Babylone
17. Mabillon
18. โอเดียน
19. Cluny-La Sorbonne
20. Maubert - Mutualité
21. Lemoine พระคาร์ดินัล
22. Jussieu
23. Gare d'austerlitz

บรรทัดที่ 11: Châtelet↔ Mairie des Lilas

1. Mairie des Lilas
2. Porte des Lilas
3. ไปรษณีย์โทรเลข
4. Place de Fétes
5. เทือกเขาพิเรนี
6. ชู
7. Belleville
8. Goncourt - Hôpital St-Louis
9. สาธารณรัฐ
10. ศิลปะและ Metiers
11. Rambuteau
12. โรงแรมเดอวิลล์
13. Châtelet

บรรทัดที่ 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy

1. ปอร์ตเดอลาชาเปล
2. มาร์กซ์ดอร์มอย
3. Marcadet-Poissonniers
4. Jules Joffrin
5. Lamarck - Caulaincourt
6. Abbesses
7. Pigalle
8. St-Georges
9. Notre-Dame de Lorette
10. Trinité - D'Estienne d'Orves
11. Saint-Lazare
12. แมเดลีน
13. คองคอร์ด
14. สมัชชาแห่งชาติ
15. Solferino
16. Rue du bac
17. Sevre-Babylone
18. แรนส์
19. Notre-dame des champs
20. Montpernass การ Bienvenue
21. Falguiere
22. ปาสเตอร์
23. อาสาสมัคร
24. Vaugirard - Adolphe Chérioux
25. การประชุม
26. Porte de Versailles
27. Corentin celton
28. Mairie d'Issy

บรรทัดที่ 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles

1. Châtillon - Montrouge
2. Malakoff - Rue Etienne Dolet
3. Malakoff - ที่ราบสูงเดอแวนเวส
4. Porte de vanves
5. เซนซ์
6. Pernety
7. เกเต
8. Montpernass การ Bienvenue
9. Duroc
10. แซงต์ - ฟรองซัวส์ - ซาเวียร์
11. Varenna
12. Invalides
13. Champs-Élyséesถึง Clemenceau
14. Miromesnil
15. Saint-Lazare
16. Liège
17. Place de Clichy
18. ลา Fourche
19. โบรชานต์
20. ปอร์ตเดอ Clichy
21. Mairie de clichy
22. กาเบรียลเปรี
23. เลส แอ็กเน็ตต์
24. Les courtilles

Line 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (สถานี 9)

1. Saint-Lazare
2. แมเดลีน
3. Pyramides
4. Châtelet
5. Gare de Lyon
6. Bercy
7. Cour st-emilion
8. Bibliothèque Fr. มิต
9. โอลิมปิก

ประวัติปารีสเมโทร

ในปีพ. ศ. 1845 ปารีสรัฐบาลของเมืองและ บริษัท รถไฟกำลังวางแผนที่จะสร้างเครือข่ายรถไฟในเมือง สองมุมมองที่แตกต่างกันในช่วงเวลานี้ทำให้เกิดการอภิปรายต่างๆและส่งผลให้เกิดความล่าช้า มุมมองที่ บริษัท รถไฟยอมรับคือการเพิ่มเครือข่ายรถไฟใต้ดินใหม่ให้กับเส้นทางในเมืองที่มีอยู่ในขณะที่ลอนดอนได้ดำเนินการ ในทางตรงกันข้ามมุมมองของรัฐบาลเมืองคือการสร้างเครือข่ายใหม่และเป็นอิสระโดยสิ้นเชิงซึ่งไม่มีการเชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ ข้อพิพาทระหว่างทั้งสองฝ่ายตั้งแต่ปีพ. ศ. 1856 ถึง พ.ศ. 1890 ขัดขวางการสร้างเครือข่าย

ในช่วงเวลานี้ประชากรที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเมืองปารีสและปัญหาการจราจรที่เกิดขึ้นเผยให้เห็นความจริงที่ว่าปัญหาเหล่านี้ไม่สามารถแก้ไขได้หากไม่ได้สร้างเครือข่ายและในที่สุดงานก่อสร้างก็เริ่มขึ้นในปี 1986

เส้นเริ่มต้นของ Paris Metro เปิดตัวในปี 1900 ระหว่างงาน World Fair Universal Exhibition ระบบขยายตัวอย่างรวดเร็วจนกระทั่งการระบาดของสงครามโลกครั้งที่ 1 และแกนกลางของเครือข่ายรถไฟใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ในปี 1920 การก่อสร้างส่วนขยายแรกจากใจกลางเมืองไปยังชานเมืองใกล้เคียงแล้วเสร็จในทศวรรษที่ 1930 นอกจากนี้บรรทัดที่ 11 ก็เสร็จสมบูรณ์ในช่วงนี้ หลังจากหยุดนิ่งในช่วงยุครถยนต์ (1950-1970) ชานเมืองอื่น ๆ อีกมากมายถูกเพิ่มเข้ามาในบรรทัดด้วยส่วนขยาย

การตัดสินใจทางเทคนิคขึ้นอยู่กับการออกแบบของเครือข่ายดั้งเดิมระยะทางระหว่างสถานีรถไฟรายละเอียดผู้โดยสารเพียงไม่กี่ขบวนและขีด จำกัด ที่กำหนดส่วนขยาย ขีดความสามารถในการบรรทุกเพิ่มเติมและเครือข่ายรางที่เพิ่มขึ้นได้รับการสนับสนุนโดยเครือข่าย Regional Express Network (RER) ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1960 อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 Paris Metro ได้เปิดตัวสาย 14 ซึ่งเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมดเพื่อแบ่งเบาภาระของสาย A ของเครือข่าย RER สาย 14 เป็นสายแรกที่เปิดโดย Metro ไม่ใช่ RER หลังจาก 70 ปี เพื่อป้องกันการพยายามฆ่าตัวตายจึงมีการใช้ประตูนิรภัยพิเศษบนรถไฟในสายนี้โดยไม่มีคนขับ

อุบัติเหตุเมโทรปารีส

เครือข่ายรถไฟฟ้าใต้ดินยังเป็นจุดเกิดเหตุในอดีตและปัจจุบัน ในขณะที่มีผู้เสียชีวิต 10 รายจากเหตุเพลิงไหม้ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1903 สิงหาคม พ.ศ. 84 แต่ก็ไม่มีภัยพิบัติเช่นนี้มาเป็นเวลานานด้วยมาตรการป้องกัน เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2000 มีผู้ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย 24 คนที่สถานี Notre-Dame-de-Lorette เนื่องจากปัญหาที่เกิดจากความเร็วและการสูญเสียการควบคุม ในที่สุดเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2005 มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 19 คนจากเหตุไฟไหม้ซึ่งเป็นผลมาจากไฟฟ้าลัดวงจรในรถไฟที่สถานี Simplon

บริษัท ชื่อ Paris Metropolitan Railway Company (CMP) ซึ่งดำเนินการเครือข่ายการขนส่งส่วนใหญ่นี้เรียกสั้น ๆ ว่าMétropolitain ในช่วงไม่กี่ปีแรกชื่อนี้ถูกย่อให้เป็น Metro ปัจจุบัน บริษัท นี้เป็นเจ้าของโดย บริษัท ขนส่งสาธารณะชื่อ "Régie autonome des transports parisiens" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย RER เช่นเดียวกับรถประจำทางและรถรางในปารีสและชานเมืองโดยรอบ

รถไฟให้บริการระหว่าง 05:00 น. ในตอนเช้าและ 01:00 น. ในเวลากลางคืนในแต่ละสถานีที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายทุกวันตลอดทั้งปี ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2006 เริ่มให้บริการจนถึง 02:15 น. ในคืนวันเสาร์และคืนก่อนวันหยุด ในเดือนธันวาคม 2007 สถานีต่างๆจะยังคงเปิดให้บริการจนถึงเวลา 02:15 น. ในคืนวันศุกร์

ในโอกาสพิเศษเช่นปีใหม่Fête de la Musique หรือ Nuit Blanche (White Night) เครือข่ายเปิดบางส่วนตลอดทั้งคืน นี่เป็นเฉพาะสถานีฐานและสาย (1,2,4,6) บางสถานีในสาย RER และสถานีทั้งหมดที่เป็นของสายอัตโนมัติ (14)

ค่าธรรมเนียมปารีสเมโทร

ตั๋วใบเดียวที่ใช้สำหรับบัตรมาตรฐานเรียกว่า "t" (ตั๋ว) ตั๋วนี้ใช้ได้ 1 ชั่วโมงสำหรับรถไฟใต้ดินทั้งหมดและในโซนที่ 2 ของ RER สามารถซื้อเป็นชิ้นเดียว (1.40 ยูโร) หรือรวมกัน 10 (10.90 ยูโร) นอกจากนี้ยังมีบัตรผ่านหลากหลายแบบที่สามารถใช้ได้โดยไม่ จำกัด จำนวน บัตรซึ่งสามารถพบได้รายสัปดาห์และรายเดือนเรียกว่า "Carte Orange" และแบบรายวันเรียกว่า "Mobilis" นอกจากบัตรประจำปี (Integrale) แล้วยังมีบัตรผ่าน 2-3 หรือ 5 วันซึ่งนักท่องเที่ยวมักใช้ในปารีสซึ่งเรียกว่า“ Paris Visite”

เริ่มต้นใน 2001, Navadem Pass kademeli จะค่อยๆเปลี่ยนเป็นสีส้มตามสั่ง ได้รับการบริการ เหล่านี้เป็นตั๋วส่วนบุคคลที่สามารถเติมเงินรายเดือนหรือรายสัปดาห์ ตั๋วเหล่านี้แตกต่างจากตั๋วที่ไม่ใช่สนามแม่เหล็กอื่น ๆ คือโครงสร้างย่อย RFID และสมาร์ทการ์ดแบบไม่ต้องสัมผัส

ผู้โดยสารที่เข้าสู่ทางรถไฟใต้ดินด้วยตั๋วหรือทางเดินธรรมดาใส่ตั๋วของพวกเขาลงในเครื่องก่อนที่จะเข้าประตูหมุนแล้วส่งตั๋วจากเครื่อง ตั๋วนี้ซึ่งพวกเขาควรจะนำติดตัวไปด้วยระหว่างการเดินทางควรจะแสดงต่อเจ้าหน้าที่เมื่อมีการร้องขอ ในกรณีของ Navigo Pass มันก็เพียงพอแล้วที่จะนำการ์ดเข้าไปใกล้เซ็นเซอร์ที่ประตูหมุนและแม้กระทั่งเมื่อมันเข้าใกล้พอเครื่องก็ไม่จำเป็นต้องถอดออกจากกระเป๋าเพื่ออ่าน